奔驰R级车型历史解读（图）

R级采用了具有AMG风格的车身设计，更加强调了车辆外在的运动感。车身前保险杠处空气扰流板的进气口尺寸进一步放大，使整车的前视角颇具视觉张力，营造出强劲的运动氛围。此外，经过重新设计的镀铬圆形前雾灯也在细节之处表达了对于汽车运动感的理解。R 500将19英寸轻质合金轮毂作为标准装备，使车身侧面具有更强的金属质感。

梅赛德斯-奔驰R 300配备了全新开发的V6发动机，从而展现出令人难忘的强劲动力以及尤为出色的低油耗表现。这款V6发动机可以提供170 千瓦/231马力动力输出，确保R 300从静止到100公里/小时加速时间为9.6秒，百公里油耗则控制在10.9升左右。

搭载在R 500上的新一代梅赛德斯-奔驰V8发动机，排量从原来的4.7升增加到5.5升，输出功率提升了14%，达到了285千瓦；而发动机在2800转至4800转的转速区间内，输出扭矩可持续高达530牛?米，较上一代提升了约15%。除了更加充沛的动力，新一代发动机还为R 500提供了杰出的加速性能，从静止到100公里/小时的加速时间为6.3秒，最高时速可达250公里/小时（电子限速），丝毫不逊色于任何运动车型和豪华轿车。值得一提的是，更大的排量和输出功率设计，不但使R 500版在长途旅行中具有更高的动力性和舒适性，同时油耗和噪音并没有丝毫增加。

此外，这两款强劲的发动机还标准配备了7速自动变速器7G-TRONIC，7G-TRONIC配有最新型的变速器控制系统DIRECT SELECT。这种电子变速器控制系统让梅赛德斯工程师能够去除中控台上的常规自动换档杆，将其取代为转向管柱上的控制杆。方向盘上的附加换档按钮让驾驶员能够手动预选七个前进档，就像F1赛车一样，这让六缸或八缸发动机在任何行驶条件下都能够发挥最佳效果。

R 500 4MATIC和R 350 4MATIC无疑也配备了梅赛德斯新一代的4MATIC技术，无论是在日常工作还是休闲娱乐中，也无论道路或气候条件多么恶劣， 4MATIC均能够让乘客轻松和安全地抵达目的地。这就是4MATIC所要传达给梅赛德斯-奔驰用户的核心理念，而第四代4MATIC也是梅赛德斯-奔驰全轮驱动百年发展历史中的最新技术。

2006年，第四代4MATIC技术完全由内部重新开发并投放使用。4MATIC与4ETS（四轮驱动电子牵引系统）的密切结合成为R级的一大亮点。当驾驶者向空转车轮施加制动力，其行驶动力将被转移至抓地力更大的车轮。这意味着，即使在三个车轮失去牵引力的情况下，车辆仍然能够正常行驶。电子稳定系统不断地测量转向角/方向、横摆率、车轮转速和横向加速度，并通过发动机功率减低、ABS（防抱死制动系统）和ASR（驱动防滑控制系统），迅速向相应车轮施加制动力，以防失去控制，从而在更大程度上保护了驾乘者的安全。