科鲁兹1.6、1.8优缺点汇总

科鲁兹的身世源于欧洲，这赋予了它一副出色的底盘。通用这回确实干得漂亮，科鲁兹的底盘操控的确有很高的功架，可以跻身同级车最前列。在机械上，科鲁兹有先进的发动机，规格够高的6速自动变速箱；在装备上，它力求提升平均装备水平，那个最低配SL车型可以忽略，主力的SE车型配置是比市场平均水平略高的，性价比是不错的。

优点：

•外形设计有格调，多数人认为它漂亮；
•内饰设计规矩中带新潮，容易被人接受；
•前后排乘坐空间得体；
•两款DVVT发动机和6前速变速箱规格够先进；
•手动变速换挡富有质感，油门反应直接，开起来有乐趣；
•1.6L MT车型发动机噪音很低；
•整车隔音降噪比较出色，乘坐在同级车中属于安静；
•底盘扎实沉稳，减震和稳定性都上佳；
•方向盘握感好、比例快，过弯指向精准灵敏；
•底盘调较出色，过弯极限容易掌控，高速稳定性好；
•前排座椅腰部支撑一流，过弯包裹性十足；
•四个车门的储物空间比较大；
•幽蓝色仪表夜光灯富有格调和档次；
•行车电脑菜单功能齐全，调节比较方便；
•顶配版的VGA显示屏清晰、精细，有档次；
•SE版本配置偏高，SX顶配版装备足够齐全。

缺点：

•两款发动机的实际动力温和，运动感不足；
•原装锦湖轮胎抓地力较弱，局限了底盘极限；
•6前速自动变速日常驾驶挡位跳动频繁，平顺性不够好；
•只有顶配版的方向盘可以四向调节；
•SE版的座椅PVC物料质感比较廉价；
•顶配的驾驶席只有半电动调节，档次不够；
•中控台屏幕菜单操作按钮太小，不够方便；
•导航目的地设置比较繁琐；
•内饰灰色调未必很讨好中国大众；
•顶配版的音响音质没有预期出色；
•备胎不是全尺寸规格。