朗逸发动机爆缸 上海大众疑存质量缺陷

◆ 专家驳斥发动机进水说

甘肃省质监局汽车性能监督检验站站长侯俊杰在接受记者采访时说：“如果厂家出具的鉴定报告上盖有国家认可的‘CAL’认证章，才具法律效应，否则没有法律效应。”

兰州市汽车维修协会副会长常先生在接受采访时则表示，汽车涉水行驶或洗车时确有可能致使水进入，但问题是水进去后最多几分钟发动机就会损坏，而不会跑了几百公里后才出现爆缸。这一说法直接驳斥了上海大众回复车主的发动机进水说。

8月3日上午，记者拨打了上海大众投诉电话4008201111，工号为7639的接线员表示从系统里能够查询到侯先生反映的问题，稍后会与他进行联系协调处理。

下午，上海大众售后服务部林先生接受了记者的采访，他表示厂家根据侯先生的故障描述，断定是发动机进水所致，并非质量问题，而其他爆缸事件也是同一原因。林先生还将该事故与湖南前段时间的大范围降水联系起来，称上海等没下雨的城市就没有出现这种情况。

◆ 律师呼吁修改“举证规则”

湖南万和联合律师事务所李健律师表示，我国现行民事诉讼制度中关于质量纠纷的举证规则是消费维权的最大阻碍。根据《最高人民法院关于民事诉讼证据的若干规定》，普通的民事纠纷适用举证规则是“谁主张谁举证”，没有证据或者证据不足以证明当事人的事实主张的，由负有举证责任的当事人承担不利后果。

在本案中，车主要主张厂家的违约责任，首先要自行委托鉴定该车辆存在质量问题，由此产生的时间、精力、经济成本必须由其先行承担。这无疑加大了消费者的维权难度，让许多有维权意识的当事人，最终在维权成本面前望而却步。

李健律师因此呼吁，国家立法机关应当结合现今社会实际情况，针对类似产品质量违约纠纷，设立和医疗纠纷、环境污染纠纷一样的举证责任倒置制度，即由被告厂家承担举证责任和举证不利的后果，才可以最大化地维护市场经济的公平秩序以及消费者的合法权益。