2013款奥德赛运动版实拍 标配节油模式

本田毫不含糊的给运动版奥德赛增加了换挡拨片，给这款MPV车型增加了一点驾驶乐趣，不过我想不会有人去激烈的驾驶这款MPV吧。

全系标配ECON节油模式调节系统是2013款奥德赛最大的亮点，我们知道本田在中国的思域和艾力绅车型上都装备了ECON，节油效果也是很明显的。其主要是用过降低油门响应速度和对车内空调系统进行均衡调节来达到节油的目的。

一些实用性的配置比如驾驶席电动调节、座椅加热通风等都在低配车型上出现，舒适性提高的同时竞争力也有所提升。运动版前排座椅采用黑色真皮，在座椅的包裹性和运动性上没有特别的去改进。

前排中央储物箱和老款同样一致，储物空间也比较理想。可以进行收合以便副驾驶席的人员可以随意的进入后排，这点还是非常方便的。

通过对三排座椅的简单体验可以看出，这个价位的舒适性还是很理想的，尤其第二排。第三排就不太实用了，如果非要舒服的话，那就有必要牺牲一下第二排空间的乘客的舒适性了。在第二排的空间车顶上还配备了双区自动恒温空调调节系统，这在低配车型上也是标准配置，这点还可以算是改款奥德赛比较厚道的地方了。

动力方面，新车依旧搭载的是型号K24Z2的2.4L i-VTEC发动机，可输出180马力的最大功率，峰值扭矩达到了218牛米。传动系统方面，全系配置的是五速自动变速箱，五前速的结构在同级车型中属于居中水平。

　　总结：此次改款属于小改款，可以说只是多推出了几款车型，主要是配置上的区别，在动力上与老款保持了一致。最大的亮点无疑就是ECON节油模式的加入，不过针对国内几个强有力的竞争对手，比如艾利绅、别克GL8、马自达8等车型，广汽本田应该加速对奥德赛的全新换代，让奥德赛在这个级别市场中如何才能更有竞争力，是广汽本田应该考虑的重点所在。