2013款帕萨特Alltrack越野车全面介绍

帕萨特Alltrack的轮圈为18寸，其造型用北京土话说就是非常的“拧巴”，但从精湛的细节之处可以看出设计者当初对于它的用心程度。

来到车身尾部，红色带LED灯组的尾灯设计同新迈腾如出一辙，如果不是下面CROSS风格的银色金属护板，整体看上去和途观以及途锐都大同小异。

帕萨特Alltrack的内饰并没有让我们感到陌生，一如既往的大众风格贯穿整体设计。上深下浅的中控台配色居家而平实，中规中矩的中控台设计同样中庸，但却又在最大程度上符合了大众的审美。

三幅式方向盘、双圆式仪表盘以及布局清晰整齐的中控台按键均同普通版帕萨特没有明显差异，同时也造就了更多的亲切感。

咖啡色的真皮座椅非常显档次，并且具备一定的包裹性，在前排座椅的侧面，我们可以找到方向调节按钮以及位置记忆按钮。

金属贴片的大尺寸踏板很好的呼应了包裹性座椅，同为车内为数不多的运动风格的体现。

动力方面，帕萨特Alltrack搭载了两款发动机，分别为2.0TSI涡轮增压发动机以及2.0TDI直喷式涡轮增压柴油发动机。但2.0TDI车型很有可能无缘国内市场，在高配版本车型中，还配备了4Motion全驱系统，传动方面仍然是TSI的黄金搭档DSG变速器。

全文总结：再次重申，其实帕萨特Alltrack的真正定位为CROSS车型，但跨界车和旅行车的定义本来就非常模糊。更多的决定权还是掌握在使用者手里，如果你有一颗永不停歇的心，汽车就是你路上的家。就像歌里唱的那样：收集地图上每一次的风和日丽，就是旅行的意义。