新老帕萨特内饰有什么不同？

白色背光的仪表盘将水温表和油量表整合进了转速和时速表中，非常简洁。中央行车电脑显示屏采用彩色显示，丰富的显示功能通过多功能方向盘进行调节，这再次让我想到了奥迪车型。看来上海大众将新帕萨特推高一个档次的意图非常明显。

舒适性配置如果逐一介绍的话篇幅肯定不够，这些配置在大众其他车型上都出现过，例如自动空调、自动大灯、自动雨刷、RNS510多媒体系统、座椅加热等。与之前北美版本相比，autohold、电子手刹等功能都是为中国市场准备的。

值得一提的是新帕萨特对于后排乘客的关注，后排座椅加热、独立空调、220V电源、实时同步时钟、电动遮阳帘等高端配置，充分体现新帕萨特的商务定位。

坐进车内，空间并没有像我想象中的大。可能在我的潜意识中已经那它在和更高级别的车型在做比较了。尽管如此，它的空间在同级车表现还是很突出的。

熟悉老帕的人都知道，后排的宽敞是它成功的重要因素之一。因此我首先就来看看新款的后排怎么样。做进后排发现腿部空间一如既往的宽大，身高175的乘客腿部距离前排靠背应该还有超过两拳的余量。宽大的座椅支撑性不错，相比老款具有更好的贴合度。

前排空间介绍起来没有多大意义，总而言之你能通过12方向电动座椅调节到很舒服的姿势，头部、腿部等部位不会有局促感。副驾驶也是如此，不过前提是后排的乘客不需要更多的空间，因为后排乘客可以直接通过按钮调节副驾驶座椅。

新帕萨特后备厢容积接近500L，后备厢开口比较大，内部也相对规整，因此空间利用率还不错，放些超尺寸的行李箱也没问题。我注意到一个细节，在后备厢开口上沿两侧各有一个小拉手，拉动它就可以直接将第二排座椅靠背放倒，我要称赞这个细心的设置，成本不高，却很讨人喜欢。

车内储物格虽然并不突出，但是也足够日常使用。四门板都有放置水瓶的空间，中央扶手箱很宽大，带有音频输入口。手套箱中规中矩，内部顶上带有夹层，可以放置书本，胎压监测也被安排在手套箱里。