2011款帕萨特保养费用解析 小保养783.5元

由于3.0L车型现在的销量比较小，4S店还没有常规保养的明细，但可以了解到空气滤清器更换周期比较短，为每隔10000公里更换之外，其他的零件更换周期与涡轮增压车基本逸致，不过由于销量少的问题，配件的库存也是比较少的，可能维修会遇到等待情况。

这里要说明一点的是，帕萨特保养手册上每隔10000公里/次的保养周期是从德国说明书翻译而来的，而国内的用车环境相对国外来说恶劣一些，所以保养周期这个事儿还是要看具体情况，按照最长周期保养和适当缩短保养周期各有利弊。

经过了解，北京地区的4S店表示：对于国内的用车环境建议每隔7500公里来进行保养，对于使用条件比较恶劣的用户来说可以缩减至5000公里/次进行保养。不过据4S店的维修记录显示按照5000公里和7500公里的客户各占一半，而按照10000公里进行保养的用户是少数。而我的建议是，如果使用环境尚可（油品和空气质量），按照7500-10000公里为周期进行保养是比较均衡的公里数，毕竟现在一汽-大众的迈腾已经是官方承诺10000公里保养了，对于相同技术的帕萨特来说，理论上是一样的。

1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三种排量发动机有区别的主要保养零件有：机油滤芯、空气滤芯、火花塞和变速箱油。1.8TSI和2.0TSI的机油滤芯是通用的。全车油液和空调滤芯等零件是所有排量都通用的。更换成本差异最大的就是变速箱油，帕萨特一共有4款变速箱，其中销量较小的5速手动变速箱使用的油液与手动挡的POLO一样。而1.8TSI低配车型的6AT手自一体变速箱与POLO的6AT车型使用的油液一样。而销量最大的两款DSG变速箱在油液的用量上有所区别，干式的7速DSG使用变速箱油只有2升左右，但这款变速箱油的价格现在还没有公布，不过可以参考迈腾7速DSG的价格，为156元/升，每次更换5升。2.0TSI的6速DSG变速箱使用的油液是最贵的，每升为209.9元，每次更换5升。