试驾2012款三菱翼神 外观未变配置小改

2012款翼神已经全系标配驾驶员膝盖部分安全气囊，这是上款所不具备的，这个配置在发生事故时对驾驶员下身保护同样到位。空调面板下面的小储物盒放置手机，等小物件非常方便，但是储物格镂空只有一半，这个设计让人费解。翼神配置了弯道灯光辅助系统可以做到照亮拐弯时的盲区，对于这个价位非常超值，同时驱动轮加速防滑系统也属于ESP系统的一种。

翼神采用黑色真皮座椅，座椅支撑力非常不错，但太过生硬。同时高配车型座椅提供了6向电动调节。虽然是一款运动家轿，但是既然中间有家轿两字，我们也是要兼顾家用需求，后排的水杯槽也是必不可少的。

我对翼神的总体评价是无愧为流着LANCER血液的车，操控是它最大的卖点，虽然还是向家用妥协，但在运动家轿里他的操控还是出色的。2012款三菱翼神动力系统与2011款并未发现变化，依旧沿用2.0L与1.8L排量做动力总成，打开发动机仓还算规整。

我们试驾的是辆2.0L旗舰车型，当油门深踩下去虽然提速很快，也能感受到一定推背感，可能由于CVT变速箱缘故，总是感觉动力像被憋住一样无法得到释放。翼神配置的CVT变速箱具有手动6档模式。但是这个变速箱更像一把双刃剑，有优点也有缺点。优点就是适合家用，换挡平顺、经济省油。缺点就是对动力有一定影响，对于这么一款外观充满攻击性的翼神来说，手动挡才能刺激出我的驾驶激情。

方向盘上的换挡拨片确实让翼神的运动气息得到一定提升，但被拨片所控制的CVT变速箱的脾气却太过家用。当然翼神还有一副很好底盘。翼神的底盘自然就不用说了 源自LANCER的优良基因决定了他不俗的表现，硬朗的底盘在高速上“飘”这个词基本与他无缘，在高速过弯虽然也能体会到侧倾，但相比同级车里，他的操控表现还是非常出色的。

翼神在15左右的价位上配置算比较丰富的车型，而且在动力，底盘上也有较高的美誉度，尤其是他的发动机是从日本原装进口，这一点也可能是已经购买翼神的车主选择它的最大理由。当然在这里我还是要说他的做工相比同级别合资车里还是有些逊色。如果只是偏向他的外观，还比较在乎经济性,搭载CVT变速箱的翼神可以满足你。如果你是改装用同时也很在乎他的动力，手动挡翼神当然是最佳选择。