配置全面--试驾海马09款福美来1.6MT豪华型（图）

配置方面，豪华型配备丰富，四门电动窗外还有天窗附上，CD播放器配合4喇叭音响的效果不错，真皮座椅驾驶座可以8向调节，前雾灯提升安全性。此外中央扶手、铝合金轮圈、双气囊、ABS+EBD均有安排。

动力较为平实

09款福美来装配的是一具来自日本马自达的标号为ZM-D的1.6L排量引擎，海马放弃掉福美来2代时使用的巴西进口TRITEC引擎，转而专注于这款ZM系列最新款发动机，可见其水准。起步后对引擎第一感觉还算有劲，在1、2挡上转速都爬升的很快，保持有较强的动力输出，考虑到福美来车主大多时间都是在城市内行走，频繁的起步对低扭时的表现有严苛的考量。车速提升到100公里以上速度巡航，风噪开始明显，但引擎的噪音还是控制在合理范围内。福美来的离合器虽结合有些生硬，但熟悉之后还是很容易把握，可能由于新车的缘故，手动变速器挡位较生涩，但各挡之间行程适中，加之三个踏板都有不错的回馈力，并非大多日系车一般的轻软，整体还是好开。另有一点，往返100多公里的路程，油耗仅6升多，燃油经济性平衡的很好。

舒适为王

将车开至山间道路，尝试将车速提快一些。通过路面状况较差的道路时，底盘传递的信息较多，悬架并非软绵绵的空虚，符合以往马自达的精神，只是方向盘上感触略显路感凌乱。入弯前，09款福美来的四轮盘刹制动效果明显，虽然前悬是用普通的麦弗逊式，但后悬挂用上了TTL双天梯多连杆独立悬挂，这具后悬的优势在弯中体现明显，整个过弯的过程没有粘连感，车身动态平稳，支撑有力，不输大多同级车型。弯中再大脚补油出弯，还是能感觉到油门响应直接，但底盘已经接近极限，195/55 R15的轮胎已经开始响胎，于是只能收敛一些。总的看，09款福美来的底盘虽有很好的韧性，悬挂亦优异，但依旧不是运动取向，如激烈驾驶则有安全隐患，最好还是舒服的开，最多偶尔在山路上开快一些即可。

你可以说09款福美来依旧很中庸，缺少个性和时尚，可更中庸的捷达、桑塔纳之流不还是依旧活跃在中国汽车销量前十的榜单吗？09款福美来在保留日系车一贯的人性化和舒适外更提供了自主品牌的高性价比，作为家庭用车，它确实和同价位对手相比有一定的优势，考虑以上因素，就不要为福美来欠奉的精致和性能抱怨吧！