车友分享用车作业 宝马3系运动性很有趣

驾驶感受
开小3的第一感觉跟大部分tx一样，觉得方向超重，尤其是在低速和停车入库的时候，打方向盘简直就是一种锻炼上肢力量的运动。但是时间长了也就习惯了，而且还能感觉到它对方向的敏锐触觉，路感清晰（就是路上有什么坑坑洼洼的都能反映到方向盘上），指向精确，劈弯时给人以无限的信心。

悬挂比较硬朗，是那种比较有韧性的感觉，过弯时侧倾控制得不错，悬挂对车身的支持还是相当给力的，但是如果要说坐小3很舒服、很惬意的话，那应该不太正确，至少坐过我车的ts都说“很硬朗”。

再来说说大家比较关注的加速吧，说实话，与之前试驾过的迈腾和CC相比，小3的直线加速能力应该是要稍逊一筹的，没有了它们那种涡轮特有的爆发感，取而代之的是一种绵绵不断的加速感，加速很线性，没有什么突兀感，一切都来得那么地温柔。运动模式挺有乐趣，上了速度以后，转速将会维持在2000rpm左右，超车变现，说有就有，一踩油门，250N·m的扭矩全数传递到后轮（当然是忽略了传递损耗的说法），6速的波箱跟这台发动机还是挺默契的。如果还要再激情一点的话，可以选择手动模式，超车时强行退档的那种冲击让人回味无穷。

我没有测试过小3的0-100加速，但是据我估算，以国内的油品，应该很难达到官方宣称的7.7s，我想8.5s的加速时间应该比较中肯。但是谁又会在乎那0.8s的区别呢？如果真的在乎，当然就会投奔335i或者M3了吧（在此顺便说说M3和335i，当时参加了SSSS的活动，让我试驾过M3，在珠海赛车场开了3圈，那个爽啊，真叫人受不了！！自然吸气的魅力我想应该最能从M3上面体现出来。虽然坛子里的很多tx都在慨叹335i由N54的发动机换成了N55的有点让人不爽，但是我觉得既然换了，肯定就有他的原因，不能否认335i也确实是辆好车）。

再谈谈小3的油耗吧，不知道其他有3的tx是否都是跟我一样，油耗好高啊！平时走的路程中拥堵路段和快速路段比例大概是2:1，在这种情况下，冬天的油耗平均在12升（11-13升）左右，还算合乎情理，但是夏天的油耗就有点吓人了，基本都没有下过14，最高的时候可以去到16升，所以平均起来差不多就是15升左右吧，不省油啊！以至于我现在又购入了第二辆车用来跑市区短途。