揭开宝马3系底盘秘密

在2005年宝马发布E90平台的宝马3系车型时，主动转向系统成为选配设备首次进入紧凑级车系。德国宝马公司和ZF公司联合开发的主动前轮转向系统（Active Front Steering）于2003年问世，目前这一系统已装备于部分宝马3系列和5系列轿车上。不过遗憾的是，国产全系宝马3系车型都还未配置这项配置，进口宝马330i则标配主动转向系统。

宝马主动转向系统具有可变传动比设计，它可以根据车速变化而不断改变转向系统中主动齿轮与被动齿条的传动比，让驾驶者在低速转向时感觉轻松，在高速转向时感觉更加安全。

宝马主动转向系统并不是控制汽车自动转向，而是对驾驶者转向动作起着辅助作用，以便更安全、准确、轻松地按驾驶者的意图实现转向。它具有可变传动比设计，它可以根据车速变化而不断改变转向系统中主动齿轮与被动齿条的传动比。在低速行驶时传动比较小（10:1），使转向更加直接，以减少转向盘的转动圈数，提高车辆的灵活性和操控性。而在高速行驶时相反（传动比18：1），提高车辆的稳定性和安全性。而相比之下，一般车型都采用固定的14：1的传动比。让驾驶者在低速转向时感觉轻松，而在高速转向时感觉更加安全。因此，宝马主动转向既可称为舒适性配置，也可称为安全配置。

安全同时昂贵的防爆轮胎

由于特殊的胎壁结构，宝马3系匹配的防爆轮胎可以在轮胎被扎时显著提高安全性：即使在轮胎受损后，它仍然能以最高80公里/小时的车速度继续行驶大约150公里。而且即使在轮胎突然失压时，车主仍能正常控制车辆。除此之外，由于无需随车携带备用轮胎，车身的重量降低，储物空间随之更大。不过，标配防爆轮胎的缺点是更换这种类型的轮胎成本高出普通轮胎40％，1600多元每条的价格令人乍舌。就宝马320i上使用的205/55R16 CPC SSR的马牌轮胎而言，同样型号的马牌非防爆胎的价格在1000元以下，两者之间的差价在40％左右。

由于特殊的胎壁结构，宝马3系匹配的防爆轮胎可以在轮胎被扎时显著提高安全性，图中左为防爆轮胎，右为普通轮胎。

就宝马320i上使用的205/55R16 CPC SSR的马牌轮胎而言，同样型号的马牌非防爆胎的价格在1000元以下，两者之间的差价在40％左右。