昂科雷越野性能介绍（图）

StabiliTrak稳定控制系统是一种配合ABS、TCS着重入转弯过程的循迹控制系统，StabiliTrak的基本设计理念主要是利用是利用方向盘转角感知器、与车身偏摆感知器、侧向加速度感知器以及轮速感知器来推测在某一车速下，驾驶者的操纵意图与车辆相对应表现出来的行为是否与预期相同，如果车辆在转弯过程中造成转向过度OVER STEER（车辆转弯的角度比实际方向盘的转角还大）的情形，StabiliTrak系统的控制电脑就会指示左前轮产生煞车的作用， 使车身产生往外的力量使车辆向前回复到正常的路径，如果转弯过程中产生转向不足UNDER STEER（车辆转弯的角度比实际方向盘的转角还小）的情形，控制电脑会指示右前轮产生刹车的作用，使车身产生往内的力量使车辆行驶轨迹回复到正常的路径。

 为了防止刮蹭到车漆，昂科雷保险杠带有有一个塑料护板，这让它的接近角瞬间变小，过小的接近角让它根本就无法爬上铁架。

当昂科雷面对交叉轴状态时，两个对角悬空的车轮始终在空转，并且没有任何制动的动作，因此所有的扭矩也都被这两个空转的车轮所消耗，另外两个有附着力的车轮则分配不到任何扭矩，这就可以说明，昂科雷的四驱系统对于越野可以说是毫无帮助。

编辑总结：从四驱结构上可以看出昂克雷的确不是一款适合在野外撒野的SUV。接近角太小、底盘太低、车轮没有任何限滑装置，这些都决定了它还是应该回到公路上，安安稳稳的巡航才是它应有的状态，这样也符合它美国车的本色。至于昂科雷的这套“全自动”四驱系统，其目的是为了让驾乘者拥有更加舒适的驾乘感受。