高速静音王 试驾2011款昂科雷

很舒适很安静

据说在雷克萨斯面世之前,全球最安静的车型非别克莫属。通过昂科雷,别克又夺回了曾经的荣誉。通过采用高强度的车身设计、独特的吸音内衬、三层门封外加泡沫填充以及打孔吸音真皮座椅等一系列隔音手段,昂科雷的车厢表现出难以置信的宁静,根据测试,其静音效果大幅度超越了同级别的车型。

动力方面,尽管悬挂别克商标,但昂科雷的3.6升双模直喷引擎以及6速手自一体变速器其实源自凯迪拉克新CTS,215千瓦的峰值功率以及366牛·米的峰值扭矩,体现出这一动力系统的不凡实力。尽管昂科雷的体重超过2300公斤,却依旧能够获得8.7秒的百公里加速成绩。除了引擎强大外,变速器绵密的齿轮比也功不可没,6个前进挡挡挡发力,换挡顿挫更是难以察觉,唯一的代价便是昂科雷178公里/时稍低的极速。

作为Lambda通用全球全尺寸豪华SUV先进平台的第一款产品,昂科雷带横向稳定杆的前麦弗逊后多连杆独立悬架提供了非常好的舒适性,即使在不平整路面也可以滤掉大部分震动,智能全时四驱系统也提供了良好的驱动力和抓地力。昂科雷的转向机构以SUV的标准来看已是相当紧凑直接,而整车过弯时的侧倾也远比想象中小。和过弯相比,昂科雷最大的优势当然是高速巡航。SUV最大的缺点是高速时的风噪,这却正是昂科雷做得最好的地方。加上3020毫米超长轴距营造的高速稳定性,其实高速公路才是昂科雷最闪亮的舞台。