狠角色油耗16.1L/100km试驾别克昂科雷

●记者手记●

使用：上手比较困难

昂科雷中控台奢华，但使用起来并不简单。中控台按钮过于集中，按钮繁多且偏小。影音系统、行车电脑控制、空调控制、座椅加热等自上而下排列，虽然采取功能区域划分，但找起来实在费劲。从影音装备控制，到胎压监控和行车电脑，几乎大部分功能都要通过中控台来完成，行车电脑都是英文显示，没有经过汉化也导致上手的困难，4S店销售人员笑称：“反复询问昂科雷如何使用的客户不在少数。”

油耗：16.1L/100km

驾车进站加油，手伸向坐椅下部没有找到油箱盖拉手，整个加油过程需要下车才能完成。轻按打开油箱，油箱阀必须通过钥匙才能开启。为了计算昂科雷的油耗，记者将昂科雷油箱加满，并在油枪第一次“跳枪”后结束加油。通过同样的方式在油耗测试结束后将油箱加满，记录测试阶段行驶里程[综述 图片 论坛]和最后一次加油量。

在油耗测试过程中，车内瞬时油耗显示基本在为17.1L/100km，而记者在实际计算过程中发现，总共行程245.4公里，其中包括城市道路、环路、高速公路以及国道等各种路面条件，最后一次加油量为39.52L，共花费229.22元。通过此种方法计算得出，昂科雷100公里油耗在16.1L左右。

交费：与收费员平起平坐

昂科雷的较高的驾驶坐姿位置，使得通过收费站领票交钱十分便利。与普通轿车通过高速公路收费站举起胳膊交费不同，记者驾驶昂科雷通过在机场高速收费站时，侧窗的高度要比收费站窗口略低3cm左右，但较高的坐姿让记者可以与收费员平视，领票交费不必举手抬头，中控台顶部的储物空间可以随手放置票据。

空间：行李纵深超过2米

昂科雷的车身轴距达到了3020mm，这使其内部空间十分可观。在支起第三排座位的情况下，行李空间能够达到657升。想要增加容量，第三排座位可以完全放倒，如果有体积特别大的物品要放置，没关系，第二排座椅也可以全部放倒，而当我们将第二、第三排座椅翻折放下后，这时的行李空间纵深长度超过两米。昂科雷后厢地板高度在77厘米左右，配备的是电动后车门，只需一按就可轻松开启后车门来搬运行李了。

安全：副驾乘员有监控

昂科雷的开发来自通用的Lambda平台，并具有双气囊、侧气囊和侧气帘等安全装备，除了智能全时四驱系统，它的各种电子配备也相当丰富，StabiliTrak电子稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ROM翻滚感应系统、智能胎压监测系统等一应俱全。除了前面提到的诸多安全性配置外，昂科雷还装备了PSS副驾驶座乘客感应系统，它通过监测副驾驶座椅承重，当重量低于设定值，副驾驶座气囊将不会启用，避免对乘员造成伤害。

●读者评车●

金先生 31岁 通信

昂科雷像一辆重型SUV，大气磅礴。但旗舰版59.4万元的售价，却缺少了此级别已普遍配置的卫星导航系统，完全可以在原车音响系统的位置安装具有导航功能的液晶显示屏，难道不配置导航是为了让消费者再花钱升级？

戴先生 39岁 经理

昂科雷的座舱空间十分充分，座椅乘坐十分舒适，坐在后排丝毫不会感觉到局促。而且昂科雷对后排乘客的关注度也十分全面，设计有顶置的液晶屏并有红外装置，手握遥控器即可享受到丰富影音娱乐功能，每一排还有独立的空调出风口和音响调节。

刘小姐 33岁 公司职员

昂科雷的外形确实够气派，特别是带有蓝色光环的前大灯，让人忍不住多看几眼。宽大的车身，大幅方向盘，粗大的排挡手柄，让女士操作起来仍然有些不顺手，但方向盘力道和车辆便利性还是很适合女性的。

孟先生 60岁 管道工程

昂科雷运用了大胆而细致的外观设计，这种风格目前市场上不多见。就是车钥匙太复杂，一个环上有车钥匙、油箱钥匙和遥控器，不像是一辆豪华SUV应有的水准，而且油箱盖并不具有车内开启功能，还需要自己去开锁、上锁。

张先生 42岁 建材

昂科雷这款车各方面性能还是很不错的。动力性、舒适性、外观、内饰都比较符合这款车的定价。冷光仪表板以及从顶部投射下来的黄色灯光，昂科雷内饰在夜晚给人以一种宁谧的感觉。