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大众4Motion系统是所有CC车型的标准配置,日常公路上的试驾,我们并没有机会将CC开到极限,但是从R36那里得来良好经验却让我们一路上都很安心,即便是在有些颠簸的跨海大桥上,我们的速度也不曾慢下来。作为Passat系列车型,CC采用的悬挂组合也与迈腾、R36完全一样,前麦弗逊、后四连杆的组合如今已经成为了教科书。不同的是,CC的悬挂系统更有“弹性”在过滤路面颠簸时也会让驾驶者有所察觉,而在转弯时也能提供更多的横向支持力,更好地抑止侧倾。在包裹性很好的仿古座椅的帮助下,就算是坐在后排的乘客也能够经受得住比较激烈的驾驶挑战。
德国制造与德国设计、功能与形式、运动性与舒适性,自古以来就有“鱼与熊掌不可兼得”的说法,不过今天大众CC却用一场接一场漂亮的博弈向我们证明了虽然“鱼与熊掌不可兼得”,但是经过精心的设计“鱼与熊掌”却是可以“兼顾”的。