锐志5555公里小结 白色外观图片鉴赏

4,空间：抛开后排中间的后驱传动轴来说，锐志后排左右两个座位不错，宽敞舒服，与前排的距离也足够了(削薄座椅，纵向比上代皇冠还好)，不明白新皇冠为啥要加长，总觉得长了要和前排沟通很难，得往前探身子才能和司机说话，作为家用车这很不方便。不过，加长的奥迪宝马是给老板坐的，可是皇冠好象还是小老板开的多，丰田失算了。但就算是奥迪A6宝马5系，好象还是自己开的多。唉，中国人，面子和非洲人有得一拼。

5，V6+FR+6AT：买车三个月，春节期间被两个住小区的亲戚说六缸好车，看来小区识车的人比咱农村多。事实上这个硬件基础很好，超车很有信心，越来越讨厌路上慢吞吞超车困难又压车道的车…

6,刹车：刹车得分比较低，源于丰田前软后硬的不均匀设置，不是渐进式均衡地刹车，对比铃木天语一点就有的刹车，锐志你必须大力踩下去以防追尾，所以开丰田车得预判早一点。丰田的空油滑行能力也是一流，离交通灯前一百米你可以滑过去了，无需加油，只要后面没人烦你。

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7，顿挫感：开锐志的都懂，丰田故意在变速箱调教上做的手脚，有大侠说关掉ECO可改善，可我没找到按键，暂时还是ECO模式吧。

8，驾驶感受：直线行驶舒适度很好，只要不飚车，2.5排量足够了，过减速带比十几万的车明显要好，但过坑和过弯，就别和凌志宝马比了，毕竟这个价位摆在那，丰田已经很厚道了。过弯侧倾有点严重，需要你减速入弯，象在告诉你：这只是台入门级车，要玩？改装吧，上IS吧。不过IS和3系那空间…我真怕给不识货的村里人说还没十几万的卡罗拉舒服…

9，音响：6喇叭的配置(除了2.5V和3.0V的高配版)别想会有很好的表现，还行吧，对音响不挑剔，95%自己开，管它后排有没有喇叭，甚至副驾…

10，保养和服务：三年十万公里保修，有得有失，多半人三年内开不了十万公里，也就是以时间计算三年内得给4S宰了，当然你自信车三年内不出问题的话，不必去4S，图个稳妥还是打算三年内挨宰。希望4S别有事没事叫我换啥，首保就已经想忽悠我加添加剂。发觉丰田5千公里保养有它的“道理”，因为4千后5W-20的机油就开始衰退了…所以用5W-20也有好处，省油省钱…反正就算用5W-40你也得5千公里保养。

11，电子设备：锐志的仪表盘指示灯还是挺多的，幸好几乎没出现过错误提示。指示灯多也是和A级车的区别之一吧，作为第一台车，我得将整本用户手册啃完了。现在的高档车（不指锐志）电子辅助设备越来越丰富，有时我好奇那些暴发户和司机会用吗？有些设置和显示还是英文的呀。