闲暇之余，东风标致是否会推出408两厢车？

面对好评如潮的汽车市场，汽车厂商加速推出新车，抢占先机，也是情理之中的事情。在这个大形势下，2010年1月25日，东风标致408在世人的瞩目之下隆重上市，事实上，408是东风标致非常重要的一款车型，是东风标致实现产品线仅由紧凑型车构成的模式向紧凑型车和中级车共存的模式转变的一款重要车型，因为传言在不久的将来，也许是2011年，东风标致508将向世人揭开它神秘的面纱。

其实，在今年初的日内瓦车展，5 by peugeot早己抛头露面，而它正是未来国产东风标致508的雏形。

市场步伐越来越快，产品越来越丰富，为了抢占更多的市场，扩散更大的品牌效应，按照东风标致三厢在先，两厢随后的习惯，是否意味着东风标致会利用408三厢和508的空档推出两厢408呢？笔者认为不会，原因有二。

第一，408不是终点，而是中点

众所周知，东风标致408是标致首次在海外首发的一款车型，调较并沿袭了307的发动机和变速箱，这一点使东风标致408广受诟病。但408的市场表现并没有让人失望，家用车的定位，家用车的定价，家用车的配置，408上市几个月，轻松取得了不错的销量。

作为一款高端紧凑型家用轿车，408没有让人们失望。2710mm的轴距，己属同级别车之最；标致家族1.6L和2.0L自然吸气发动机，虽然没有大众的TSI那么耀眼，但在经典发动机技术的流派里，标致的自然吸气技术直到今天依然倍受推崇。长轴距，大空间，经典的动力总成，一款处处散发着家用气息的A+级车，再多此一举去推出两厢车的可能性微乎其微，这样只会耗去东风标致的更多时间和精力。东风标致更需要的是，继续扩展车型级别，迎接更重要的一款中级车的到来。

若继续推出408两厢无疑是给自己压下一块砖头，使自己前进的脚步放缓，东风标致的车型正准备借408之步迈向上一个层次。