车友对标致408轮胎的总结（图）

 车友对标致408轮胎的总结 1、换之前，一直犹豫是215还是225，最后还是换了225，原因是多方面的。我是这么想的：“御乘”系列的卖点是安静——被誉为“固特异史上最安静的轮胎”，这也符合了408的家用定位，以舒适性偏重，但是偏重安静的同时，必然无法兼顾操控，这是有得有失的。既然如此，那么在允许的范围内，我们可以选择宽一点的轮胎，补偿一下抓地力，就算不能大幅提高，至少也不会降低——况且，我坚定地相信，就算是215的胎，也比原车的锦湖好！

2、曾经看过一个专题贴，里面也推荐408的7.5英寸轮毂宽度使用225，原话是这么说的“原车215轮胎略显保守，7.5英寸这个宽度在保证安全的前提下可装下205至245的轮胎，对于一款家用轿车来说225轮胎能够在性能与油耗之间取得较好的平衡。”

3、换上225的轮胎后，外观上就显得“和谐”多了，原来的轮毂与胎壁是基本持平的，先不说是不是容易蹭轮毂，换上225的胎后，轮毂明显被“包围”、“陷入”了轮胎中，看起来显得饱满、不单薄了，有厚重感。

4、至于方向打死是否会蹭挡泥板的问题，有N多大侠们已经验证了，没有问题！

5、很多评测说换上这个后，实际速度会比表速快2km/h，我认为我可以接受。

6、四轮定位的时候，只做了一点点很小的调整，师傅说，这车不错，跑了2W才偏了这么一点点，不调都没有问题。

7、新轮胎的整体参数级别全部提升，原来锦湖的负荷指数是91（615kg），现在新胎为98（750kg），原来速度级别是V（240km/h），现在是W（270km/h）。速度不说了，原则上，240的胎也够408使劲跑了，但是毕竟安全余量大一点，没坏处。最关键的就是负荷指数，爆胎时，车上一共4个大人和1个小孩，后箱装了约80kg的东西，再加上车的1400kg，总重约1800kg了，基本上接近2.0AT的1865kg的最大设计总质量了，而距离615×4=2440kg的极限质量也很近了。当时车身被压得明显低了好多，我车尾的静电带，原来只拖在地面一点点，那时候都有很富裕的长度拖在地上了。我想，正式因为整车负荷太重，在过坑洼时，硌爆了一条，又鼓包一条。现在的极限质量是750×4=3000kg，安全余量明显增大！