奔腾B50发动机渗漏六修无效 奔腾b50发动机

来自江苏南通的陈先生购买的奔腾B50轿车在2900公里时发现漏油，前后到4S店检修四次，其中还经过一次发动机拆解，然而漏油问题不仅没能解决，还有愈演愈烈之势，而厂家对此事的处理效率更是让他恼怒不已。

事件回放：奔腾B50发动机漏油 为何越修越“漏”？

陈先生于今年5月份购买一辆奔腾B50轿车，由于是自己的第一台车，陈先生对其非常爱惜。9月20日，陈先生在清洁发动机灰尘时无意中发现发动机下护板上有油渍，此时新车行驶里程显示为2900公里。向来对爱车十分上心的陈先生第一时间致电4S店，并于9月22日前往店内检查，经过排查，4S店认为是变速箱油压过高溢出所致，并抽取部分油来进行解决。

然而，在10月5日，陈先生发现发动机仍有漏油现象，并于10月8日再次返店检修，这一次4S店维修人员称有可能是因为发动机缸盖螺丝松动，重新拧紧螺丝后，陈先生将爱车开回家。

让陈先生没有想到的是，在10月25日爱车再次发现漏油，这下陈先生心里犯了嘀咕：莫不是出厂的时候发动机就有问题？考虑到从家到4S店单程就有60多公里的路程，陈先生通过电话联系4S店讨要说法，4S店表示将为其更换缸盖垫子，并约定11月2日到店更换。目睹了刚买半年的爱车被大卸八块，陈先生心里很不是滋味，而更让他恼火的是，在更换缸盖垫子没过几天，漏油“顽疾”不依不饶再次出现，被折磨得疲惫不堪的陈先生向4S店要求更换发动机或者退换车，4S店表示将向厂家协商。

11月25日，陈先生按照4S店要求，再次回店检查漏油部位，但没能查出病因所在，并且发现还新增加了一处油渍。

陈先生质疑，反复检修都不能解决问题是发动机本身存在质量缺陷，因此他要求退换车或者更换发动机总成。陈先生对汽车投诉网表示，在反复的检修中，4S店的态度一直比较积极他还是很认可的，国产车本身有小毛病他也可以理解，但是从11月初4S店答应与厂家沟通至今已近一月，而厂家迄今无任何回复，这种办事效率和态度着实让人寒心。

车主投诉原文：一汽轿车奔腾B50发动机漏油，多次检修未能解决问题！【QT33929】

网站跟进：4S店称已转交到厂家 尚未得到处理回复

在接到陈先生投诉的当天，汽车投诉网就已将投诉转交至一汽轿车相关部门进行协调，但截止目前，投诉处理状态仍处于“企业处理”阶段。

12月8日下午，汽车投诉网联系到4S店售后服务经理白先生，他表示已经将相关检测数据递交到厂家，对于陈先生要求的更换发动机或退换车要求，白先生称4S店无权承诺，需要遵循厂家内部三包政策规定，经过厂家分析按照相关政策给予不同的解决方案，而更换发动机需要达到一定标准，但4S店目前也还没有收到厂家的回复。

仅从2011年1月至今，汽车投诉网已接到53宗关于一汽轿车的投诉，占其全部投诉总量的三分之一多。而目前一汽轿车仍有8宗投诉未回复处理结果，而在反馈处理结果的这些投诉案例中，对处理结果表示满意的车主更是寥寥无几。在最能体现企业投诉处理情况好坏的QT分值上，一汽轿车的得分仅为54.61分，远低于行业平均水平。

大连市的赵先生于今年三月份投诉其购买的奔腾B50自动挡噪音大、油耗高，一汽轿车回复称：“根据4S店的反馈，客户于2010年11月27日进厂检测，我公司为其重新刷了电脑程序ECU，对此客户非常满意。可以终结。车辆的油耗与驾驶都的手法、路况有一定的关系。”对此，赵先生怒斥企业不负责任，发生在2011年3月份的投诉，企业以2010年11月的检测报告作为判断依据过于荒唐。

而天津李先生在今年9月份向汽车投诉网投诉奔腾B50车门锈蚀严重，4S店以漆面已过保为由予以拒绝，后锈迹范围不断扩大，李先生认为锈迹是从内向外，是钣金问题导致，因此将问题反应到一汽轿车客服，企业回复称“经公司技术部门鉴定，为外界原因造成，不能索赔”。随后李先生也在汽车投诉网上对企业此回复做出质疑，在他没有接到任何送检通知的情况下，一汽轿车的技术部门是如何进行鉴定的？既然鉴定为外界原因，为何不明确指出是何种具体原因？

　　网站点评： 态度比能力更重要

世界上没有十全十美的产品，正如车主陈先生所言，国产车本身有小毛病他表示理解。所以这里我们不谈产品，只说服务。随着国内汽车消费意识逐渐成熟，服务已经成为汽车行业竞争的重要一环，不少企业也开始打造各自的服务品牌，各种热情洋溢、体贴温馨的服务口号充斥于报纸和网络，名目繁多的服务月、服务周、服务技能大赛比比皆是，乍一看中国汽车市场似乎已经进入“顾客就是上帝”的理想境界，但实际情况如何？

2002年8月份，一汽轿车在全国率先推出全新的售后服务模式--“管家式服务”，标榜“顾客是主人，我们做管家。主人想不到的管家要为主人想到，主人想到做不到的事情，管家要替主人做到”的服务理念，为了推广这一服务理念，一汽奔腾每年举办不同主题的服务月活动。然而通过搜索我们发现，不只是在汽车投诉网，各大汽车论坛上对于它所提出的服务口号质疑频频。如今，距离“管家服务”发布已经9年，我们很遗憾地看到，消费者对于一汽奔腾的服务认可不仅没有提高，还呈现出批评、指责等负面情绪一边倒的形势。

说的始终比做的多，这首先就给消费者造成了一种心理落差。而出现问题后，厂家怀着排斥、抗拒的心理来对待，始终措辞强硬，以一副“不管你信不信，反正我是信了”的强势态度，丝毫不顾忌消费者感受，连正常的沟通都不能，又谈何建立起信任呢？在这里，我们呼吁厂家，不要排斥问题，有问题才有沟通，有沟通才能建立理解和信任。