在论坛潜水近一年,在新君威、锐志、凯美锐、迈腾、新天籁中犹豫了很久,经过反复对比筛选以及现场看车试车(没办法穷人买车要看得仔细了)终于在11月出手迈腾1.8T DSG舒适型,先说说选择迈腾的原因 [阅读全文]
7月28日全新的一汽大众迈腾正式上市,不过它与那个同平台出来的孪生兄弟全新帕萨特不同,如果将新帕萨特比作一个彰显了德国人刚硬一面的话,那么全新迈腾的整体定位刚好相反,它并没有刻意的遵循德国汽车以 [阅读全文]
我开过2.4的迈腾,1.8T迈腾,1.8迈腾,其它车开的较少,开的心得如下: 1,车时尚,新技术多,我很喜欢,不瞒各位,我就是冲着它的ESP,操控和外观买的,几年前就开始关注它了,在我的 [阅读全文]
迈腾1.8t怎么样?优势点评: 1.外形棱角硬: 在迈腾身上,我们更多地看到了阳刚线条与运动元素的巧妙结合,让这辆标准的B级车在保持了表情严肃的同时,却又不失动感。 对于迈腾的头 [阅读全文]
坐椅的包裹据说是锐志要优于迈腾,不过我是没多大的感觉,反正车内垫子是少不了的,我的车内饰是浅色内饰易脏,只好天天包着垫子,屁股都是坐在垫子上的。新车从上海开到福建,总体还是比较满意的,反正都是坐 [阅读全文]
迈腾1.8t怎么样?1.8T给人感觉较硬,过减速坎蹦蹦的;1.8T的涡轮增压在1500转左右启动,2.0T接近2000转启动,在市区行驶,1.8加速要比2.0T生猛,2.0T找不到用武之地,看转 [阅读全文]
新迈腾1.8t的车头虽然“布局”与新帕萨特大同小异,但细节处理手法还是有很多不同。最明显的是新迈腾的整个隔栅都是全镀铬的,不像新帕萨特那样掺进了黑色装饰。新迈腾的保险杠下 [阅读全文]
迈腾1.8t怎么样?偏软的悬挂设定会不会影响新迈腾的操控实力呢?厂方似乎对此一点都不担心,在试驾中特别安排了非常充分的极限绕桩、变线甚至赛道体验环节。 在小赛道上激烈操驾新迈腾,它过弯时的侧 [阅读全文]
迈腾的车身细节是赏心悦目的。首先,设计的笔法就很有功力,车身钢板的造型非常严谨,每条线都对车身的形态起到了作用。然后,它添加了不少精致的细节,例如大面积多条幅的镀铬隔栅、带半圆形凸起的前大灯、融 [阅读全文]