速腾热门百科

新速腾动力

首先我们来了解一下它的动力系统。本次测试车型为全新速腾1.8TSI旗舰版，它搭载的是排量为1798ml的直列四缸4气阀电控燃油缸内直喷涡轮增压汽油发动机，其最大功率为118kW/5000-6200rp

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新速腾发动机

据上月全国乘用车销售统计，全新速腾凭借强大的品牌影响力与卓越的产品品质，占据了全部A级车市场的11.4%。全新速腾自上市伊始就获得消费者的追捧，月销近万辆，作为一款A+级新标杆，速腾品牌力量不可小觑，

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新速腾外观

全新一代新速腾在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。Dynamic Balance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑设计的宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，在营造出威严深邃表情的同时，

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新速腾内饰

仿奥迪A4L的外观让全新速腾似乎搭上了豪华车的边儿，进入它的车内后却不难发现，它的原型依然是一台典型的大众车，至少与高尔夫6的内饰有着接近90%的相似度。或许有人会说，不只是大众，现在大多数厂家也都在

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新速腾性能

作为大众的一款标杆型轿车，新速腾给网友的期待自然不小，相比老款更加人性化的设计，宽敞的空间、性能均衡一度让很多网友对这款车具有相当期待，但网友很快发现新速腾的减配功力也十分了得，不仅在轮胎、后备箱液压

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新速腾操控

由于新速腾配备的ESP电子稳定程序不能通过快捷键关闭，我们也只好以原装带ESP的功能测试全新速腾，这样也好，跑到极限速度时，该系统会及时介入干预，以防发生危险。 说到操控性，可能大多数人都会想到

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新速腾底盘

在当今紧凑型汽车市场中，存在着很多比较抢手的车型。大众依然是最值得消费者信任的品牌，而其中除了上面介绍的高尔夫以外，新速腾依然是作为大众旗下又一款全系标配的ESP车型出现的。从直观上来讲，新速腾稳定踏

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新速腾舒适

虽然后悬挂结构没有老速腾那么复杂，但新速腾的乘坐舒适性还是保持了较高的水准。尤其是坐在前排，当车辆通过一些减速带或路面不平时，平稳感比老速腾还要好一些。后悬挂在低速下的滤震动作也很高效，底盘厚实感强，

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新速腾空间

新速腾相比老款在轴距上进行了加长，新速腾长宽高分别为：4644/1778/1482(mm)、轴距为2651mm。相比老款，新速腾长度增加了100mm，轴距增加了约73mm，宽度和高度增加了20mm，空

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新速腾配置

在全新速腾1.8TST旗舰版中有很多人性化配置，而我却悄然间对其配备的胎压监测系统非常喜欢，因为就在我们这次测试的其中一天，在完成测试工作回城时，突然仪表盘上的胎压监测指示灯亮起，于是我们找到合适的路

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