宝马3系/奥迪A4 豪华运动轿车对决升温

自从踏进中国市场以来，宝马3系与奥迪A4的对抗日渐升温，对于这两款豪华品牌运动型悍将，身为消费者的你会怎样选择呢?是选择保持原汁原味的3系，还是考虑针对国内市场加长轴距的A4L?适逢全新一代宝马3系的发布，新款奥迪A4谍照曝光，今天就为大家看看两款国产在售车型，到底谁更适合你!

以低排量手自一体变速器车型来看，两个系列的入门车型分别是宝马3系2011款318i领先型和奥迪A4L 2012款1.8TFSI自动舒适型，两者官方售价只相差5000元整，而最为吸引的莫过于其不超30万元的售价，对于一部分国产中高级别车型来说，存在一定的威胁性。

相信众多朋友对于现款国产宝马的来由并不陌生，自2005引入中国以来，历经6年的市场洗礼后，宝马3系凭借着老而弥坚的销售态势稳居该细分市场的前列，总算对得起其“世界中级车之王”的美誉。

国产3系被称为是原汁原味的车型，这跟其尺寸有很大的关系，3系并没有为了讨好国内消费者而动手术，国产车型与进口版基本保持一样，2760mm的轴距在一定程度上让其处于两者竞争的下风，而作为消费者的你，宝马这一做法你又觉得值吗?恐怕是见仁见智了。

奥迪A4L的引入，摆脱了国人对于奥迪只能作为官车的传统看法，虽然其与“老大哥”A6L在某种关系上极为相似，但整体表现出来的是运动与豪华相结合的风格。国产奥迪A4L属于中国市场特有车型，加长的目的很简单，就是为了迎合国内消费者对空间的追求，而事实上，奥迪A4L也因此成为市场炙手可热的车型。

轴距加长至2869mm后，奥迪A4L在侧面线条上依然流畅，没有表现出丝毫的累赘，但缺乏的是宝马3系一直引以自豪的运动元素，所谓“鱼与熊掌，不可兼得”，选择稳重大气而放弃运动时尚可能是奥迪A4的艰难选择，只不过这些只体现在外观上，因为奥迪A4L仍然有一颗忠于运动的“芯”。

外观方面

3系作为宝马旗下最有份量车型之一，“天使眼”和“大鼻孔”当然是一应俱全，这种前脸造型在过去几年一直是宝马传统在家族风格，相信在新一代车型上市后，将会成为一个传奇。向上突起的发动机盖有着四条左右对称的线条，外侧两条一直延伸到保险杠进气口，从而形成一个“U”型大嘴，内侧两条仅仅是为了衬托宝马的车标，实际上它们也做到了。

奥迪A4L同样拥有家族式的外观造型，前大灯虽然没有宝马“天使眼”美艳动人，但其复杂的内部结构，体现更多的是优雅稳重，LED日间行车灯的加入，使其目标更为犀利明亮。倒梯形的前进气格栅虽然被众多国内车企借鉴，但是装配在奥迪车上还是别树一格，更何况奥迪是其设计风格的始祖呢!

3系的尾部造型不如前脸般诱人，属于中规中矩的水平，最大的变化在于，为了应对时代潮流，尾灯光源加入了LED元素，相对于普通灯泡，其亮度更高而且寿命更长，不过只是出现在转向灯，未免让人觉得有点寒酸吧?但有总比没有好，希望在下一代车型能够在此基础上有所进步。

现款奥迪A4L无论是正面和后面都与A5十分相似，归根到底是同一平台打造。国产A4L的尾部造型圆润，结合子弹式造型尾灯，塑造出全新奥迪设计风格，相比于宝马3系的尖锐造型，两者完全处于对立面。奥迪A4L显得更为优雅稳重。

内饰方面

3系的内饰设计简约而不简单，中控台上四个空调出风口几乎处在同一水平面上，各种功能按键一目了然，让你能够方便快捷地找到所需，至于发动机启动按钮出现在宝马3系上，算是情理之中，如果连这一配置都没有，那还能对得起其售价吗?多功能方向盘的出现已经属于常态化，而三幅式的整体造型也是家族留下来的传统了。在这里补充一下，高级别的宝马3系装备新一代BMW iDrive操作系统，操作方式更为方便，更能体验出人性化的一面。

当你进入车内，你会发现奥迪的设计是多么的人性化，整体内饰都倾向于驾驶席，中控台上还有一个大型液晶显示屏，除了1.8T排量车型外，国产奥迪A4L都装配了“奥迪多媒体交互系统”(简称MMI)，这功能足以与宝马iDrive操作系统相媲美。具体功能就不在这里介绍了，而多功能方向盘却在低排量车型上消失，这未免难以让人接受吧!

作为一款豪华运动轿车，电动座椅调节和天窗当然是必不可少，对比同价位的奥迪A4L，宝马3系对驾乘人员的关怀更为体贴，增加了两组电动座椅记忆功能，而且还为后座乘客提供独立的空调出风口，难道是为了弥补其后排空间的劣势?宝马3系的行李箱容积达到460L，由于后排座椅不能放倒，因此这也是其最大行李空间了。

在驾驶席座椅上，入门级奥迪A4L缺少了电动座椅记忆功能，相比宝马3系来说，这也真太不给力吧!而且后排还缺少空调出风口，真不知道奥迪是怎么想的，难道加长轴距后，连一些细节也不重要了吗?除此之外，豪华舒适配置都出现在国产奥迪A4L上，多少让人感到满意。而拥有480L容积的行李箱给用户提供更大的载物空间，后排座椅还可以按比例放倒，运载较长的物体也不用烦恼。

动力方面

入门版本的宝马3系搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率100kw(136马力)，最大扭矩为180N·m，其它版本的2.0L发动机最大功率112kw(156马力)，最大扭矩为200N·m，此外，还有2.5L排量发动机可供选择，其最大功率为160kw(218马力)，最大扭矩为250N·m。全部发动机都是采用铝镁合金材料制造，在重量上比采用铝材减轻了30%，油耗减少了16%。但相对其竞争对手来说还是偏高。与之匹配的是6挡手自一体。

国产奥迪A4L主打2.0TFSI涡轮增压发动机车型，该发动机最大功率132kw(180马力)，最大扭矩为320N·m，而为了扩大其产品线，A4L装配了全新1.8TFSI涡轮增压发动机，最大功率118kw(160马力)，最大扭矩为250N·m，与之搭配的是8挡CVT手自一体，同时为了满足追求高性能的用户，国产版奥迪A4L保留了6挡手自一体的3.2FSI quattro旗舰版车型，除了动力远超其它车型外，价格也有着同样表现。

编辑点评：

现款宝马3系的最大亮点在于技术革新方面，除了在顶级3系上装配主动转向系统外，发动机也运用了valvetronic(电子气门控制系统)，为了提高行车安全性，新3系还标配防爆轮胎，这些先进技术无疑让宝马3系的价值更高，对于聪明的消费者来说，适合自己才是最大的要求，毕竟买怎样的车才能体现怎样的身份。

作为一向追求运动豪华的奥迪A4来说，车身加长后的操控性能并没有降低，反而是提高其乘坐舒适度，而减配以后的入门级车型，无疑是为了降低其车系的整体售价，向竞争者正式宣战，至于消费者对此是否受落，还要通过市场的表现才能揭分晓，对于同为运动车型出身的两位选手，散发着两种截然不同的气息，相信身为潜在购车者的你，懂得什么是按需选车的。