保时捷“修车门”事件即将真相大白 保时捷卡宴顶配

2011年1月24日，周先生一辆价值240余万元的保时捷卡宴顶配由于一起追尾事故送去了杭州西湖保时捷售后服务中心维修。在发动机、变速箱、大梁、安全气囊都未损坏的情况下4S店报价150万元，并被指定保险公司默认。约定交车时间为2011年5月10日。

时至5月10日，周先生挂念爱车，亲自前往保时捷售后维修中心询问，令人意外的是发现自己的爱车竟然在马路对面的万盛汽修。选择4S店就是选择了整洁的环境选择了卓越的技术选择了更高标准的服务，所以才会认可高出普通汽修店一大截的维修费用，而面对尘土飞扬、设备简陋的维修车间，周先生的心境无论如何平复不了。想事故之后，曾有专收事故车的公司主动上门，表示愿意出50万费用修完由他们转售。50万和150万之间的100万“花落谁家”，明眼人一望即知。

在接受省市媒体采访实录时，杭州西湖保时捷中心蔡伟康总经理说：“（维修）我们都是外包的，因为空间比较大，利润高。”其坦承之态令在座记者哗然，问及维修费用时，西湖保时捷更是在两天之内给出4个答案，保险公司版本是“150万元”，服务经理是“106万元”，技术总监是“120万元”，总经理是“110万元”。以至于结束采访时，杭州电视台《我和你说》栏目记者发表感言，“谢谢，你们是我采访过最搞笑的对象”。

更离谱的是，延误半年达180多天未能交车的西湖保时捷在众媒体采访时突然表示车子修好了，周先生当天就可提车。大家找到那辆被精雕细琢了无数个日日夜夜的保时捷时，再一次叹服西湖保时捷的勇敢，送修时完好的排档杆破了；车身嵌条不在一个平面上；后备厢侧面、地面颜色不一致，饰面板侧面、地面颜色不一致……周先生简直要愤怒了：“这车修得连出租车都不如。”对此，服务经理经理竟然反问车主“修好的标准是什么？”人可以无耻，无耻到这种程度就无畏了。

保时捷技术总监对于长达10个月的维修周期，作了如下解释：“拆拆花了一个多月，（定损）报价报了一个多月，油漆刷了一个多月……”解释在这里被哄堂大笑打断，就这么辆车，油漆要刷一个多月，得刷多少遍啊？脸红冒汗的技术总监补充道：“有时候刷了不好就重刷一遍，看着不满意就重刷一遍。”240万的保时捷车，在西湖保时捷被当成了“玩具车”。其高效程度令人刮目相看。

据知情人士透露，杭州西湖保时捷成立至今已有七个年头，所售车辆在4000辆以上。巨额保费及天价维修费用在九位数之上。指定且是唯一的保险公司为何对于西湖保时捷开出的维修清单照单全收？拥有二类维修资质的企业为何在长达七年间没有钣金车间？为何按照最高标准收费却在最低门槛的地方维修？是中国供不应求的市场宠坏了这家享誉全球的百年企业？是世界TOP100品牌到了中国就变味了？还是另有惊天黑幕等待揭开？

杭州市市长公开电话12345的工作人员表示这明显是挂羊头卖狗肉的欺诈行为。省市两级消费者协会的工作人员指出当中肯定存在问题。律师表示必定存在消费欺诈等行为。

正当此事处于风口浪尖之时，西湖保时捷对车主念出了“拖”字真经，同时以广告压平面媒体，令纸媒集体封嘴，总经理蔡伟康本人则潇洒出行，远赴非洲。

逃避不是办法，问题终须解决。政府行政职能部门已介入调查，杭城媒体将持续跟踪报道。车主周先生也已委托律师将通过司法途径来解决此事，维护自己的正当权益。周先生说，他此举是为了伸张正义，揭露保时捷的黑暗内幕，为杭城4000位保时捷车主讨公道，让保时捷能够重视中国市场，重视中国消费者的权益。

但是中国消费者享受正当权益之路何其艰难和漫长？需要每一位消费者站出来，维护自身合法正当的权益。