实拍新标志308，全面详解！

标致在中国上市以来，销量一直都不错。以老款307为首的"小体积，大空间"的车型，得到了消费者的一致认同。本次新308上市，东风标致可谓是风头出尽。呈现在我们面前的308未来感十足，几乎就要认为是一台概念车型。下面就让我们来认识一下标志家族的新成员：
 

标志家族车系给人的印象总是整体感非常强烈，一气呵成。新款308将这种理念发挥到了极致。流线型的前脸酷似一个太空飞梭，配上低矮的车顶和近乎于掀背的车尾，让新308的科技感得到非常显著提升。

308前脸的流线造型非常强烈，前盖上的流线造型印入人心，设计非常巧妙。

大灯非常锐利，但杀气并不重。

镀铬的横向景气口是条非常耀眼，配上雾灯旁边的镀铬饰条，显得格外张扬，霸气

侧面看去，308的造型和老款308有点类似，都有鼠标的感觉。

车窗下沿的镀铬饰条迎合国人口味。

新308在车尾的掉桌上就不如前脸那么精细了，车尾看来没有前脸那么锐利，富有运动感。总觉得标志要把车打造成一支箭头的造型，在后部总是钝化的。

新308配备的10幅铝轮毂和195/55的固特异轮胎，个人感觉这个轮毂和轮胎尺寸偏小，不够运动，和整台车的运动感反差特别强烈。
内饰空间篇：空间宽大，内饰豪华，家用为宜
308本是一款10~15万元之间的A+级车型，但是308的空间非常大，用料一点也不吝啬。电动座椅，导航，真皮座椅，内饰等等一样不少。这完全可以和某些日系品牌的B级车相媲美。对于一个普通小家庭来说，有宽大的空间，舒适的人性化设计，还要追求什么呢？

308的车门比较厚重，关门声音相对于日系车来说也是比较沉闷的。但不如美，德系车型。

308内饰的做空考究和用料讲究，完全可以从车门上体现出来。车窗，反光镜的电子控制系统式镶嵌在真皮内饰里的。皮革的缝合工艺非常完美。

真皮座椅略带赛车式的风格。坐上去的感觉就好像宽敞的沙发，毫无拘束。

座椅的材质是打孔真皮。

标志的码表非常有特色，银色镶边配上圆幼体的数字，赛道感十足，最高时速为220km/h.

非常有特色的导航仪，高度和驾驶员的视线保持一致。看起来非常方便。

4档手自一体变速箱，设计毫无新意，是有点不合时宜了。不过还是可以满足普通家轿的使用。

扶手箱内有USB借口，可以满足年轻人的需求。

内饰条的风格也是比较时尚前卫的。

在保证前排驾驶员正常驾驶的前提下，后排空间非常富足。不管是头部空间还是腿部空间，都有很好的余地。

308的后备箱溶剂565L，甚至超越了许多B级车。
备胎是全尺寸的铝合金轮毂，这方面标志还是非常大方的，上面都覆盖了时下流行的隔音棉材质。
动力性能篇：内在不改，家庭够用也许是受平台所限，国内的308在动力上依然沿用307上的动力组合，甚至连参数都没有经过调教就直接展现在大家面前了。这台带有CVVT连续可变正时气门的发动机已在标致家族效忠多年，技术参数想必不用我过多介绍了，技术方面可谓相当成熟，但还不算过时。

动力方面应该是沿用编号为N6A 10XA3A的1.6L发动机和编号为RFN 10LH3X的2.0L发动机，这两款发动机同样应用在现款307之上。其中，1.6升发动机最大功率为78千瓦，最大扭矩142牛米，2.0 L排量最大功率108千瓦，扭矩200牛米，从参数看并不算突出。
编者语：在同级别车型中，308的对手可以说的数不胜数。虽然动力核心没有如同海外版那样的变化，但是相对于成熟的动力核心故障率更少，对于一辆家轿来说，这比动力的先进型来得更为重要。在外形看来，308随让款式新颖，时尚，前卫。但是不是能符合国人相对于保守的审美观念还有待考验。在价格方面，308是做到了绝对的优势。在汽车消费逐渐趋于理性化的同时，相信308会成为许多考虑家用为主的消费者的主要选择之一。