车友分享威乐音响改装方案

威乐是天津一汽基于NBC平台的新款紧凑型三厢轿车，与威姿一样源自在欧美持续热销的丰田ECHO/Yaris；以动力、空间、安全、操控、舒适五大性能全面完美平衡为鲜明特点，被车友们亲切的称呼为“乐乐”，作为一款经济型的微型小车，“乐乐”的歌喉尚不能让挑剔的车主十分满意，对音响系统的升级，也是势在必行。

音乐着实是十分个性化的东西，每个人听声的方式都不同，也没有一种音乐能让所有人都翘起大拇指。因此，改装汽车音响就好比水无常形一样，最重要的还是能让车主满意；至于其它方面，那便是仁者见仁,智者见智了。

这台威乐的车主绝对称得上是汽车音响的发烧友，从早几年自己的越野车，到现在老婆的座驾，都一样忠情于完美的汽车音响。既然说得上是发烧友，自己的越野车完美了，那自然也不能冷落了老婆，老婆的座驾“乐乐”也是不能够马虎的。在仔细“观察”了半年之后，车主决心选择佛山知名的音响改装店亨城进行音响大改。

改装清单

主机：阿尔派CDA7998
功放：伟伯功放 欧迪臣LRX2.9 欧迪臣4.5
喇叭：摩雷三分频一套 K牌10寸低音一个

主机

国内汽车音响市场三分天下，日系产品在前级方面的霸主地位短时间内难以动摇，阿尔派便是其中的一个典型代表。这台车的主机选用的就是阿尔派CDA7998，这款机显然是一款以内涵取胜的机器，它在音质和性能上绝对不会让你失望。此外，它还有个非常实用的面板防盗功能，只要是一关闭机器，面板盖就会自动收缩到主机的下半层，非常贴心。

前声场

前声场方面，使用一套摩雷的三分频扬声器，6寸中低音单元特有的一体化底盘，潜沉气动设计，能最大限度的减少声音的回响失真，加强了对声音的承载能力，确保在自由环境中可靠的工作。这套摩雷高频系列采用的是钕磁铁驱动，能够完美重放恰到好处的频响，和中低单元衔接平稳，轻易的实现与中低频单元的搭配。而在功放的选择上面，采用的是欧迪臣LRX2.9 和欧迪臣4.5进行主动分音来推前面的三分频喇叭,欧迪臣具有典型的欧洲功放特点，音色纯正，符合车主的音乐爱好倾向。

尾箱

伟伯功放则用来推一个K牌的10寸低音,车的后尾箱空间并不算大,安装师傅在改装时也倍加小心和谨慎。车主仅给我们一个有限空间(女人的东西多)，就看我们在这个空间内如何用智慧和汗水打造精品了。为了更能发挥出超低音喇叭的效果,并节约尾箱的空间,在经过亨城技师精密的计算后,设计完成了一个多面体的箱体,为车内的乘客提供优质的低音同时，也节约了空间，破解了车主给我们的难题。

完美的后尾箱设计，满足车主对空间的需求!

试音

一切都安装完毕，调试OK之后，整车的音响系统给人的感觉就是音色纯厚，层次分明，低音强劲。就整车组合的音响而言，完全满足了车主对人声和古典曲风的鉴赏要求。摩雷的声音就和它本身的规格一样，没有丝毫的染色和偏点，中性来得顺畅自然，高频段的表现直令耳朵产生欲进不出的清脆声，而低频段的控制力也同样能达到预期的目的；再加上K牌低音沉而有力，匹配得恰到好处。这种恰到好处的音乐风格恰好是其最为迷人的地方，以前音响玩家所追求的，是高中低音平衡度，分析力，乐器音色像真度，音场，定位等，但摩雷配欧迪臣则令我大开耳界，除了优异的传统高中低音平衡表现外，它有一种前所未有的情感表达能力，这种感情，是我们在之前从未如此真切体验过的。

有这一套车载音响，才知道维也纳的演奏是如此的伟大。一般喇叭低频和动态有限，而摩雷居然可以把柴氏的《第五交响曲》终曲的场面，壮志激昂的动态彻底重现出来，他的空间感及乐器分隔度更真，尤其在大场面时，弦乐完全面不改容，实在是神来之笔。