当前百科：酷威百科酷威操控 共6篇

道奇酷威2.4 - 驾驶感受

如果现在还认为美国车的操控仍停留在摇摇摆摆、大大咧咧的年代，那就真的过时了。虽说几年前克莱斯勒还曾国产过老式大捷龙，但他们最近几年的新车型面貌一新，机械特性也迅速融入主流汽车世界。这部大块头跨界SUV酷威也一样，开起来很有轿车味。 酷威的整体坐姿不高，视野十分正常，转向的圈 [阅读全文]

道奇酷威“驭”之乐 流畅敏捷的操控体验

现代城市交通拥挤、路况复杂，在这样的环境中，拥有一辆加速快、动力强的车辆才能够带来畅快的驾乘感受，帮助消费者彻底摆脱束缚，追逐心灵的自由，创享无界的生活。道奇酷威，就是这样一款为消费者提供无限驾乘乐趣 [阅读全文]

大块头有大智慧——道奇酷威操控篇

酷威搭载的是2.7L V型6缸汽油发动机，双顶置凸轮轴，这部发动机的最大功率为136kW/5500rpm，最大扭矩为256Nm/4000rpm，做为一部大车来讲这样的数据并说不上有任何出众的地方，但是 [阅读全文]

操控出色 冰雪路面体验道奇酷威3.6L

每到年底，各大汽车厂家就开始了各种冰雪试驾，地点也大多选择在北部寒冷地区。有些品牌做的冰雪试驾纯粹是为了体验它们的四驱性能或者是体验一些在冰雪路面的驾驶乐趣，另外一些品牌则是为了突出自己的优势的同时宣 [阅读全文]

道奇酷威2.7操控与驾驶—操控性不突出

美国车历来讲究舒适而忽视操控，这点在酷威上依然可以看到。方向盘手感虽然不错，但是分量偏轻，驾驶者接受路面信息比较模糊，还有一定虚位；油门踏板虽大但不重，反应不算利索，较柔和；刹车有一定韧性，便于精准控 [阅读全文]

操控舒适 酷威打造“车轮上的生活”

然而，这类车型的各项指标大多都是围绕提高车辆的实用经济性而进行的，所以牺牲舒适性通常是汽车厂家降低车辆成本的主要手段。因此，尽管汽车市场一直呈现“百花争艳”的多元化局面，但是想 [阅读全文]