标志206配置高吗？专家最新评测

用来测试的标志206是售价9.78万元的手动豪华车款，除了需要另加3000元选装的真皮座椅外，这款车装备了206系列所能提供的所有配置。

自动空调、自动头灯、自动雨刷器、单CD六喇叭音响、四门电窗加电控后视镜——这台标志206的配置级别甚至超过了售价在12万元以上的标致307XS级车款。当然，206还有配置更低的车款，在去掉了自动空调、自动头灯、自动雨刷器、电控后视镜和后车窗等配置后，206低配车款的价格可以下降到8.68万元。如果不同配置车款选用4速手自一体变速器的话则需多付1.1万元。

各项配置本身的功能确实无可挑剔。中控台上包括音响控制在内的所有按键、旋钮都让驾驶员触手可及而且个头很大，在保证操作便利性的同时减少了误操作；音响控制面板操作起来比307基本配置车款的机头要方便得多，因为人性化的设计和更少的按钮让乘客根本不需要在操作之前逐个摸索按键并阅读上面的中文；

后视镜和四门电窗的控制键被安放在了前排座以中间、靠近手刹的区域——不同于其它轿车的另类设计会让头一次接触标志206的人总是在光秃秃的门板上寻找车窗控制键的踪影，不过不要紧，在逐渐熟悉后就会发现这些按钮的位置并不会造成使用上的麻烦，操作起来也非常顺手。不过，在一台塞进4个人就可能感到拥挤的小车内提供如此多的高档配置是否真正符合大众需要确实有些值得商榷，相信多数消费者并不介意以去掉自动空调和自动雨刷器的代价换取一个天窗，或是以更低的价格买到一款布面座椅、四门手窗的标志206。

配置只是决定车辆乘坐舒适性的一个因素，但并不是主要因素，车辆行驶中悬挂系统和车身所能提供的乘坐感受才是最重要的。在操控性和舒适性上，206将更多的精力给予了前者，它并不是相同价位上最舒适的小车。

车厢内，迷黄色的浅色调内饰提供了明亮的车内空间，但由此产生的负效应是浅色内饰并不具备淡化206前面板做工粗糙的效果，塑料件坚硬的质地和零件之间参差不齐的缝隙容易破坏车内乘员的乘车心情。为了更好适应国内道路条件，国产206在原版车基础上将底盘抬高了约2厘米，但这并不意味着国产标志206的底盘调校完全倾向舒适性。路面上一些微小的颠簸容易伴随噪音一起传到车内——热衷于驾驶的车主会认为标志206的悬挂能够清晰反映路面情况，而注重舒适性的车主很可能会因此给206打个较低的分数。确实，在POLO、飞度以及乐骋等相近价位小车上，同样的震动和噪音都被隔绝到了车厢之外，至少在噪音抑制上，标志206应该再下些功夫。

在9至11万价位上，206是唯一一款敢于放弃部分舒适性以换取操控乐趣的轿车。当然，这样做是否值得还要看每位买车人对车子的不同理解了。热衷于运动轿车的人会把这样的底盘调校视为206最具吸引力且不能缺少的特点之一；而注重舒适度的买家也会因此抱怨206的粗糙。