标致206怎么样？超级详细的分析

从来没写过这些，想到哪里说到哪里吧，还是给排个序号：1、先说说最近做了些什么事儿吧。09年12月底以来标致206陆续做了B保换了三滤、机油、齿轮油，后面还换了NGK单铂金火花塞、节温器。

2、标致206油耗：正好最近有个机会把车开出去遛了一圈，算是对前面做的项目全程检阅。我有个算油耗的习惯，每次都会在第一格刻度的时候加油，并将小里程表清零。所以这次油耗计算也不例外，总共加了250块油，差不多是39.2L的样子，回来后总里程625公里，粗略算起来油耗大概在6.3L/百公里。

3、路况：总行程625公里，前120公里是全市区（重庆），后面的505公里中，高速有近300公里，国道（丘陵地区）大概80公里，国道（全山路，多发卡弯）120公里。国道部分，主要是-渠县-大竹-梁平七桥-垫江。其中翻越3座山，分别是“大竹云雾山-渠县卷侗山”，“大竹五峰山”，“梁平境内的佛利嘴山”。

这三座山都属于318国道吧，2车道，发卡弯n多，更让我惊叹的是3座山的很多弯路非常类似，打个比喻就像是克隆的一样。山还是蛮高的，弯多路窄，本地的朋友应该有体会。

4、标致206的水温、油耗：更换火花塞和节温器之前，车子开起来比较抖，行驶水温一般在70度，油耗接近7.5L了。这个油耗感觉高了，因为夏天打空调我也才7L左右的油耗（指的是全市区），有一次甚至6.5L。更换后，车子平顺多了，而水温：高速、国道、爬山基本上都在90度低一点的位置。我这里还有点搞不懂，节温器89度的时候打开，温度一直在90度低一点的这个位置的话，是不是意味着节温器会频繁开、关？还因为跑高速噪音大（所以即便开了音乐）我也只跑时速110-120之间，所有这些，造就了6.3的平均油耗。

5、标致206的动力、操控：1）动力上，1.4MT基本上够用了，除了高速时候超车有点力不从心之外，爬山及国道完全没有问题。反正国道上只有我超别人，还没谁超过我。我的习惯是行车在2000转以上，换挡大概在2800-3000转换挡，因为我一般听声音来换的，3000转有点撕心裂肺了。跑高速路当然完全听不到发动机噪音了，被风燥路噪盖过。在山路行驶的时候，我基本上就是3档，因为路况就那个样子，即便是到了可以切4档的时机，切了之后又是一个弯角，还得减回3档，所以还不如一路3档，动力随踩随有。

而过发卡弯就只有切进2档了（路窄、弯急）。在国道丘陵路段的时候就比较爽了，弯也要缓得多。有时车少，还可以稍微拖档行驶（保持很轻的油门），发动机噪音也不会很痛苦。2）操控上没啥感觉，更没找到所谓车过弯的那种感觉，也许是我技术太差了，也许是我没开出极限，还也许是因为这只是个1.4的6。我不知道。我只开过2款，2.5和530。其中跑了400来公里，有一半山路。山路过弯、高速路过弯，那种快感我一直难忘。530则因为车重又在市区，没啥感觉。

6、标致206的安全：最近全国用电紧张，国道上运煤车也不少，特别是空车，跑得飞快很吓人。在一弯道我还看见一煤车侧翻，弯也不是很急，反正就翻了。所以一路跑下来我最大的感受就是：弯道不超车，路不宽阔不超车，判断不到对面来车情况不超车。生命比时间更重要。有一次我跟在一煤车后跑了一阵，总是没法超车，于是瞅准一个发卡弯想强行超车，前面煤车狂按喇叭，我退回来了，结果对面冲过来一个空车。此后我一直更小心，安全第一。