从左至右打满达到3.5圈,这样的转向比例在如今的轿车中已不多见。如果在慢速停车、掉头时采用单手打轮,甚至会有过去海盗片中大帆船转舵时那种无休无止的感觉。这么多圈,再加上EPS的辅助,可以想象方向盘有多 [阅读全文]
锋范外形迎合了目前年轻人喜欢时尚进取的风格,大气的前脸造型很好地祢补了车身偏小的不足。炫黑的百叶窗式进气格栅是这一代CITY的新造型,也延续了第八代雅阁的面部特征。这种前脸设计不仅极具攻击性,更有别于 [阅读全文]
2011款锋范灵巧的操控快感也能满足一部分喜爱运动的人士。本田车系向来以经济节油著称,加上同级别最长的保修里程,使得其车系较为适合在一些路况较好的地方跑长途;在城市使用,用车成本也较为经济,不会造成过 [阅读全文]
锋范采用前麦弗逊独立悬架后扭力梁式半独立悬架,考虑到成本的限制,这样前轮独立后轮非独立的设计在小车中比较常见。锋范底盘构造与飞度大致相同,锋范悬架调校偏硬,这当然会舍弃部分舒适性,不过对高速行驶稳定以 [阅读全文]
锋范的车身线条硬朗,不论是车头还是尾部的造型都有棱有角,刚劲有力。多边形并且立体感极强的灯提亮了整体的年轻化气息,外观传达出运动又富有成熟的韵味,不仅对年轻人发出号召令,而且对30多岁的成熟群体也有强 [阅读全文]