当前百科：尚酷百科大众尚酷动力 共7篇

尚酷R - 实际动力表现

实际驾驶起来，尚酷R的动力确实相当“精神”。起步的第一脚油门没有GTI那么敏锐，在抓地力很好的干地上用D挡或S挡起步都不容易响胎（要响胎的话必须同时踩住刹车油门然后再松刹车）。初步估计，这台EA113发动机的低转扭矩不如GTI。但是只要起动以后，尚酷R的推 [阅读全文]

看看尚酷赛车版 动力更加强劲

先介绍这辆赛车版的尚酷，它的动力组合与市面销售的2.0T尚酷又有不同，采用国产2.0TSI发动机和6速DSG双离合变速箱，最大输出功率为147kw，最大输出扭矩为280Nm，和国产高尔夫GTI如出一辙 [阅读全文]

大众Scirocco尚酷R动力操控俱佳

低沉的声浪、宝石蓝的外衣、近乎完美的外形设计、同价位中最速成绩...历历在目的这些形容词，依然无法形容尚酷R，对于购买它的人来说，在我脑海中便突然呈现出来了几点特征，80后、性格外向、并且足以支付它. [阅读全文]

动力对比：大众尚酷发力较早，斯巴鲁BRZ后劲更足

作为跑车，发动机不得不说。斯巴鲁BRZ使用的是与丰田共同开发的水平对置4缸2.0L自然吸气发动机，水平对置是斯巴鲁的看家本领，与丰田合作之中，丰田拿出了燃油直喷技术，另这台发动机压缩比可以高达12.5 [阅读全文]

大众尚酷2.0T实拍改装案例之动力篇

也许有人会质疑说：“为什么这辆296马力的尚酷会被我称之为性能改装，而前面那辆380马力的尚酷却说成是以外观为主的改装呢？”其实，我评判的标准很简单，性能不是一味的大马力就可以 [阅读全文]

350马力尚酷之动力篇

尚酷2.0T原厂拥有210马力的动力输出，而国内举行的尚酷杯比赛的赛车动力为270马力，可是这辆车通过刷写GIAC三阶程序，更换K04涡轮以及进排气系统和冷却系统等，使其动力直逼至350马力！ OE [阅读全文]

外观做些改变 实拍尚酷R高性能运动车

相比只在外观内饰做出改动的尚酷R-line套件，装备更为强劲动力系统的尚酷R高性能运动车才是真正对得起Racing这一称号的车型。之前有消息称这款车最快将在12月份进口并投放市场。本次在广州车展的亮相 [阅读全文]