从经验上讲,我对于声称专门提供给我的东西都有一种天生的警觉,一怕被下了药,二怕被下了套。就是嘛,我又没多给人家钱,人家凭什么专门把好东西留给我呢? 干汽车记者后,我的“怀疑论” [阅读全文]
2013款英菲尼迪G级在售价上并没有做出调整,从产品本身来讲,2013款新车外观和内饰也没有做出修改,仅对动力系统进行了小升级。英菲尼迪对2013款G级的怠速控制、燃油泵等模块进行了新的调节,同时使用 [阅读全文]
大家都知道,英菲尼迪是日产高端品牌,一向走豪华运动路线,所以英菲尼迪G25车型尽管只是2.5排量V6机头,随2010款G级的上市而来,外形方面自然也和老款车型有所区别。虽然这些变化还都停留在小改款的范 [阅读全文]
综合海外媒体报道 在过去的两年时间里,德国梅赛德斯-奔驰与雷诺-日产集团的合作协议已经达成,形成战略联盟共同研发小型车项目。 根据海外媒体的最新报道,有望量产的英菲尼迪Etherea车型将会采用梅 [阅读全文]
在英菲尼迪的设计师的指引下,G系有着流畅身形,简洁有力的立体腰线,前卫的外观于隽雅中充满张力,这是在外形上G系列给人的感觉。这种流畅再没有GTR系列上的硬朗,更多的流露着对北美市场的迎合,只是这种迎合 [阅读全文]
在所谓的商务车型市场上,由德国的奔驰和宝马两个品牌一直控制着,而英菲尼迪G系同样在这个市场内竞争着,眼看着对手都进行了更新换代,英菲尼迪也开始针对G级进行改款升级。 谍照由外媒拍摄于斯堪的纳维亚半岛 [阅读全文]
英菲尼迪现款G系列不久的将来会推出一款3.7L V6双涡轮增压发动机,最大功率达到390kW,并以英菲尼迪IPL(infiniti Performance Line,英菲尼迪高性能版)为名推出。据推测 [阅读全文]