瑞虎1000公里性能操作测试

●瑞虎车体躁音部份与稳定性
剔除发动机噪音部分(我准备买纳米原液300ml加入发动机以下有说明)
车身与车内的零部件固定..精细度还是很好的..尤其是车内前面板..我个人是很喜欢滴..动感十足..
高速连续过弯..或是近危险路口的黄色减速凸条..东筦减速条的比深圳/广州的减速条高出许多..
东筦的约有1~1.5CM高...其它地方的约只有0.5CM高...这1~1.5可以很高的..车轮经过都会整个车身弹起来呢
瑞虎这方面表现真的很好
瑞虎中高级轿车底盘传到车体的震动大部份由4轮独立悬吊吸收了
加上有前后稳定平衡杆..

这个稳定平衡杆..诸位可以比较看看喔..如果自费改装可是不便宜喔
且不一定有相应件改装..
不仅过弯时很稳当..
路经不平路面(高尔夫球状的凹凸路面).4轮悬吊偏硬的瑞虎还是很理想的..
这高尔夫球状的路面..也是巧合..刚我我家出来的一段路上修路..原本是圆环的给拆了
尚未铺上柏油..都是沙土地..不知为何就变成高尔夫球状坑坑洼洼地了..尤其是雨天
而这个坑坑洼洼地又刚好与高尔夫球一样的状态,且每个坑都很密集..车辆行驶都跟坐船一样.成8字形的晃动
因为前后轮胎都是成X形一个前轮在坑里一个在坑上后轮则刚好颠倒过来..很有意思..
改天拍一张给诸位瞧瞧

车内除了底盘传来的震动外..没有任何车内外塑料件与金属件的叽叽异音..
方向盘也没有因为高频律震动而有上下松动真空感..

试车试什么东西呢..就是测试比较这个..

●瑞虎过弯表现
不愧是经过汽车界种马英国LOTUS公司.技术改良配种下的瑞虎..
瑞虎底盘下的功夫真是战斗力100000点..十足优异
约50KM平路过弯(目测圆周约20M↓的90度的小急弯)..
几乎没有很大的侧倾感.车内乘员不会随车东倒西歪呢..
前座至少人的上半身不会大范围移动贴往车门或需拉扶手
后座没试过所以不知道
举例人手拿一次性杯装8分水.过湾时..因为乘员身体不严重倾斜..当然手也不会倾斜..
这杯8分满水可以很轻易的可以带过去滴水不漏..
当然我的驾驶也没太激进滴..就是平顺过弯

●瑞虎加速性方面
顶着235的大轮胎常常还1档轮胎会打滑.真讶异
让众旁车刮目先看哩..尤其上坡或是平地沙地或是泥石地..好几次我自己都吓到了..很不好意思呢..
真怕旁人以为我是故意的..其实我是随意驾驶滴..
谁知瑞虎像只有野性的猛兽..还尚未驯化一般..
但瑞虎车体的前后比重配重抓的真的很好.不愧是精挑细琢.
另140km高速行驶也很稳上140km是亲而易举..不过我没再往上催
高速路上140km已经很快了..安全第一
本月初去清远泡汤..百公里高速120~140km行驶除中
都没任何的异声..
且瑞虎原本就是调教为中低档加速性佳的一款SUV.
虽然因为欧III排放关西牺牲了一些动力..
但是因为瑞虎整车很轻2人搭乘约才1500KG.动力方面还是很足够滴

除非你是买纯越野车..那就另当别论了..别忘了瑞虎是SUV喔