谈谈1.8瑞虎的使用感受

自购1.8瑞虎车一来，因对新车的喜爱，心情很好，且正在公休，对1.8瑞虎爱车使用频率很高，提车仅一个月，里程表超就超过3000公里了，到今天提车也才一个半月，里程表已飙升至4000啦，呵呵！ 看来首保5000公里总体只需要两个月就该做了。

提车到今天，我的爱车经过了城市道路、高速、普通三级公路、乡村土路，跑长途自驾旅游了几次，现在我先向大家谈谈初步感受吧。

（一）外观：
瑞虎的外观设计非常成功，流线型的车身圆润而饱满，整体造型十分协调耐看，从各个角度看都很漂亮。前脸晶莹剔透的大灯和醒目的镀铬隔栅，使人感到一种亲切感，尾部侧开门和备胎为瑞虎增添了越野气息车尾部的高位刹车灯安装在后扰流尾翼上，造型很漂亮，使得整车看上去显得大气。

（二）内饰
瑞虎的米色内饰看上去很清新，中控台造型简洁，中控台金属银色的装饰件看上去比桃木内饰舒服多了，整车内部颜色搭配很协调。但是中控台面板采用硬质塑料，显得很廉价，做工也不太理想。中控台控制旋钮看着不是很舒服，给人觉得档次太低。内饰还有不少瑕疵，好在都不影响使用功能。

（三）空间
瑞虎的轴距只有 2510mm，但坐在里面却感到纵向腿部空间很不错，比很多轿车好；瑞虎宽度为1765，坐在里面觉得横向空间不错；瑞虎的高度为1715mm，比轿车高了一大截，坐在车里感到空间很好。

（四）座椅
座椅的支撑性和包裹性都很不错，驾驶位可调节，但头枕不能调节。座椅高度也比多数轿车高，这样坐起来腿部也跟着受力，坐长途比轿车舒服多了。而轿车因座椅很矮，仅用屁股受力，坐长了很累人。

（五）仪表
仪表可以用清新易读来形容，也不是很理想，不过晚上看很梦幻。最大的问题是油表不准。
（六）电窗和后视镜
瑞虎的电窗很好用，后视镜宽大、视线很好，而且是电控，操作方便。

（七）音响：
瑞虎的音响系统很好，听起来音质很舒服，但高音不是很理想，而且在一定的频率范围内有低频噪音。

（八）发动机及其动力
1.8L虎3配备的ACTECO发动机，直列四缸水冷，双顶置凸轮轴，16气门，多点电喷，厂家介绍说具有低转速高扭矩的特点；双顶置凸轮轴技术的引用也增大了发动机的功率。
实际使用下来，我感到瑞虎的发动机还是不错的，不论是怠速还是行使中，发动机都运转平稳，目前还没有发现网友们所说的咕噜声。
动力来说，1.8L虎的自重达1.39吨，比同级轿车重，因此，1.8排量对于瑞虎来说也只能说是最佳塔配。不过这也要看路况而言。在一般路面，1.8瑞虎的动力是很充沛的。然而在连续长距离上坡、铁别是长距离的陡坡中，瑞虎的动力就只能算是够用而已。瑞虎动力方面最大的弱项是提速性能，在陡坡上起步，加速性能不理想。

（九）操控性
瑞虎操控性非常好，方向定位很准确，方向机没有间隙，能明显感觉到高速下方向机助力的变化，高速时方向盘会变沉。油门、离合器、刹车都很好操控，换档很平顺。

（十）悬架
应该说，瑞虎的底盘和悬架系统设计是很好的，所以瑞虎的操控性才会很好。但是，过高点的减速带时，是硬梆梆的感觉，这一点很不舒服。

（十一）噪音
新款瑞虎已做了原厂隔音，我与朋友的老款瑞虎作了比较，新款瑞虎的噪音确实比老款的低了很多。当然，与同价位的轿车相比，瑞虎的噪音还是要大一些。不过，这点噪音不算什么，我也没有刻意追求静音，不想花银子搞隔音。我很欣赏一个网友的名言：“毛病是修出来的，噪音是隔出来的。”做好了倒是不错，若搞得不好，会适得其反。

（十二）灯光
我觉得瑞虎的灯光已经很不错了，没必要改装。
（十三）喇叭
瑞虎的喇叭很响亮，这是很不错的，超车时心里感到安全多了。
（十四）坐姿
瑞虎的坐姿比轿车高很多，坐在里面感觉很爽，观察路面比轿车轻松。

（十五）油耗
我看到很多虎友说瑞虎油耗很高，而我的瑞虎油耗还是可以接受的。当然，我们这里市区路面很少出现堵车现象，这是本地驾车的优势所在。此外，购车以来，长途跑得很多，也是油耗不高的原因之一吧。
经过计算，我1.8L瑞虎这4000公里的综合油耗只有7.2L。这个油耗与同级别轿车也有一比呢。
（十六）高速性能
这段时间长途跑得多些，感觉瑞虎的高速性能是很不错的，因为是新车走合保养期，时速控制在120公里以内，转速低于3000转/分，无法体验极速（其实也没有想去体验极速，首保后拉一下高速即可，拉高速时我计划时速不超160，安全第一啊！）。在高速路上，行驶稳定，过弯侧倾不大，有得心应手之感。

总评：虽然瑞虎的做工还有待提高，虽然瑞虎的外观和内饰还有不少瑕疵，但不能否认瑞虎的确是性价比很高的好车！