瑞虎1.9柴油版上市？确定了吗？【图】

同样一个紧跟政策动向的企业就是，如果说主打小排量车型的奇瑞是误打误撞，那么在微车下乡前及时推出( )系列微面，就有些太过巧合，而在元月一日开始施行柴油III油品之前，奇瑞又及时推出了威麟V5柴油车，虽然反响平平，但在柴油机领域奇瑞并未停止步伐，这不，( )搭配1.9D柴油机开始悄然出现，并且是按奇瑞的老方式——出租车先期体验。

除了明显的1.9D标志外，柴油版瑞虎3在外观上几乎没有任何变化，目前其各项参数已经在新车准入目录中正式公布，更换动力总成后其整备质量相比汽油版增加了80公斤左右，不过相比其强悍的发动机参数这点增加数值并无影响。

如果能在油品方面解决诸多问题的话，柴油车的优势还是相当明显的，主要体现在节能、环保、安全、动力、耐用性方面，这也是为什么欧洲市场柴油车大行其道的主要原因，柴油机的热效率可达40%以上(汽油机燃烧热效率一般只有30%)，因而热效率比汽油机高出15%，一般油耗要比汽油机低30%-40%。其二氧化碳的排放量比汽油机低30％至45％，环境效益十分显著，一氧化碳和碳氢化合物的排放也大大低于汽油车。

而达到欧IV标准的柴油轿车，其排放的微小颗粒物和氮氧化合物已经与汽油车相差无几。同时柴油不易挥发，着火点较高，不易因偶然情况被点燃或发生爆炸，所以使用柴油比使用汽油更为稳定，柴油轿车在使用、维修过程中比汽油轿车安全得多。

瑞虎3 1.9D上市时间目前还不能确定，由出租车测试时间段看，可能会在今年上半年入市销售，而在此期间诸多喜爱柴油机的消费者还能关注一下国内柴油III的执行情况再做定夺。