当前百科：风神新S30百科风神s30操控 共6篇

2011款东风风神S30 动力操控篇

2011款东风风神S30 动力操控篇：在这个环节可以看出S30的技术渊源，首先是这台1.6L发动机，熟悉psa集团产品的同学一定可以认出，这就是从爱丽舍一直到标致408都在使用的16气门1.6L发动机，只是装饰盖上的Logo换成了风神的。虽然看起来没什么新意，但是驾驶中还是与之前 [阅读全文]

激情操控 风神S30尽显非凡驾乘乐趣

汽车的操控性，是人们驾驶车辆时的一种感觉，一个既抽象又确确实实存在的概念。它如同一条纽带，将动力、变速、制动、底盘、悬挂系统和安全性等一系列的车辆部件和性能串在了一起，构成了一个完整的体系。对于有经验 [阅读全文]

路遥知马力 风神S30车主“谈操控”

路遥知马力，日久见英雄。在车市中，没有实际使用就没有发言权，尤其对注重性价比和实用性的中级车市而言，消费者口碑是重要购买指标。 2009年7月以“中级车英雄”姿态上市的东 [阅读全文]

风神S30 操控：底盘源自富康加以改进

厂方宣传上费了不少唇舌介绍S30的底盘研发。在形式上看，它基本延续了雪铁龙富康的悬挂结构——前麦弗逊、后纵摆臂独立式配扭杆弹簧。我在试车的前一晚还专门找了爱丽舍的后悬挂图片跟S [阅读全文]

汽车专家畅谈操控性 风神S30“很听话”

一场大雪过后，在一个略带寒意的早晨，中国工程院院士、吉林大学汽车学院名誉院长郭孔辉与东风公司总产品设计师黄松、东风乘用车公司副总经理李春荣、易车集团传媒委员会主席吴迎秋、参与东风风神S30研发的工程师 [阅读全文]

风神s30操控出色 动力充沛

风神S30集成东风40年造车实践、20年国际合作经验和资源，借鉴欧日造车理念，吸纳欧洲成熟的底盘技术，并在德国资深底盘大师的技术支持下，由东风汽车公司技术中心打造。历时4年研发、经历312万公里各种路 [阅读全文]