试驾比亚迪F3豪华版

今天试驾了摄友的新坐骑——比亚迪F3豪华版，写写体会先。 比亚迪与另外两家国内自主品牌——吉利、奇瑞相比，显得更急功近利，直接跳过发动机仿制研发阶段，采用知名品牌的成熟发动机，使得比亚迪在家轿起步阶段就取得如此骄人业绩，难能可贵。 该车是豪华配置，前后碟刹，15寸铝合金轮毂，195/60/15的宽胎，加上偏舒适调较的底盘，带来了舒服的乘坐感。轮胎的牌子我不太熟悉，没见过，胎噪亦不大。 打开引擎仓盖，听发动机怠速，非常宁静顺畅。东安三菱的成熟发动机，不得不赞一个。此机头是单顶置凸轮轴，每缸四气门，独有稀薄燃烧技术。从油门操控来看，这款发动机应该很省油。 坐在驾驶室内，感觉坐姿蛮高，视野很开阔。方向盘套全手工真皮缝制，手感舒适，握持性好，而且方向盘较细，是我喜欢的类型。方向盘套真皮缝制工艺略显粗糙。方向盘上面还有音响控制键，方便驾驶员行车当中操控音响。仪表盘有自动背光功能，我大白天驾驶，仪表盘灯自动打亮，很人性化。

车内空间较大，大块头坐在里边也很舒服。打孔真皮坐椅，相当地FB，有孔真皮有优秀的透气性，长途乘坐更舒畅。 车门内饰、仪表台、档位把手上均镶嵌有仿实木饰件，显得豪华气派。不过档位把手上的实木饰件很光滑，握持时有打滑的感觉，不利于操控。 档位换档行程较长，各档位清晰，有个别档位略有涩感，估计新车还没磨合好。 室内噪声控制得相当不错，只在急加油时听到轻微的引擎声，平顺控制油门时几乎听不到引擎声，听到的只有轻微的胎噪及风噪。 重达1。2吨的车身，似乎在1。5排量引擎的带动下，感觉并不吃力，反而有轻盈的感觉。这里所说的轻盈感，是指整体的驾驶感。 发动机似乎偏向于低转速调较，在试车途中没有跑高速，很难将油门踩过3000转。急加油门，转速没有迅速跟着油门而上，而是相当温和地提升转速，可见比亚迪工程师对引擎比较偏向于省油调较。 刹车偏软，估计新车的碟片还没有充分磨合。 特别值得称赞的是，方向盘阻尼适中，并不像某些车那样轻，有利于高速稳定性。