普力马改装

不论外观、动力或底盘设定，都是最一拜的改装手法，尤其是5.1声道的影音享受，儼然是全家人的行动剧院！
最后登场的压轴好戏，Mazda 5的前身Premacy，相对於前面二辆小老弟，此车可是超重口味的顶级料理！虽然Premacy改装实车国内早已屡见不鲜，不论是移植手排系统、外掛涡轮，甚至是外观、音响等改装，都已不算新闻，不过这辆Premacy却是集上述所有作法於一身，不管是动力、外观还是影音系统，这辆车可说是集所有好料於一身！
单就车身外观，不管是前后保桿、叶子板等，随处可见到「纯手工改造」的痕跡！结合欧系与日系风格的前下巴，彷彿张牙舞爪的野兽，透过Tuner手工改造的鱼眼大灯炯炯有神地凝视著前方的猎物，仿同品牌RX-8车款造型的手工叶子板，有如鯊鱼裂腮般低声咆哮，搭配源自LS460设计的前為后保桿，乍听之下这些风格似乎不太搭嘎，经过Tuner的巧手妆点后，却与车身彩绘与涂装完美结合，如此夸张得恰到好处，让人忍不住想多看几眼。
与前述车辆相同，採用自排系统外掛涡轮的设定，来提昇动力表现，引擎本体并未加以变动，仅换装Tuner自製的强化降压缩比垫片，来提昇引擎耐用度，涡轮机选用有WRC血统的Mitsubishi TD-04HL，搭配A&T手工副水箱、废油回收桶、集气箱等引擎周边，管路当然也是Tuner精心安排，同时保有最佳效率与视觉美感，搭配公认稳定的HKS SQV进气洩压阀，以及Sard Type-S Wastegate，来宣洩多餘压力，避免瞬间超压的危险，主喷油嘴换上4支550c.c. Sard强化部品，搭配Power 225L强力汽油泵浦，以提供涡轮增压时充足的燃料，排气部分则採用Tuner自行烧製排气中段与双出式尾段，怠速发动时展现低沉浑厚的动人声浪，大脚油门时声嘶力竭的怒吼，更说明此车不凡的动力输出。攸关动力表现的引擎管理系统，採用HKS F-Con V Pro 3.24 B版来执行，搭配经过强化处理的自排变速箱，以确实传递应有的动力输出。
要能抓得住Mazda Premacy的车重，同时能负荷动力升级后的操控需求，底盘当然必须经过一番强化，引擎脚全数经由Tuner手工强化，以抑制涡轮全增压时引擎出力的晃动。扮演底盘灵魂角色的避震器，同样採用BC Hi-Low Kit特别订製版本，搭配Pro-1鱼眼强化连桿、前后强化防倾桿，以及Hardrace全车强化橡皮衬垫，大幅提昇行路时的反应与操控，18吋Momo五爪锻造铝圈，裡头藏著A&T前六后四活塞卡钳，搭配前360/后320mm加大碟盘，不仅视觉效果满点，同时拥有极為优异的制动性能。如此搭配与设定，就底盘部分而言足以媲美许多国内竞技厂车设定，不过却依旧保有休旅车应有的舒适感，展现优异的整体搭配与协调性。
由於TD-04HL属於具有轻吹特性的涡轮机，搭配2.0升引擎算是相当不错的组合，刚过2300转不久左右就已输出正压，到了3200转左右0.8 kg/c㎡的最大增压值就已完全涌现，不过此时却出现转速不断飆高、车速却无法再上升的现象，原来是变速箱不堪涡轮增压瞬间產生的强大加速而严重打滑，但只要在不大脚油门或强制降档前提下，此车的加速表现变得相当顺畅，宛如大排气量自然进气引擎一般！不过在编辑部截稿的同时，车主受不了经常性的变速箱打滑而影响加速，目前正在进行5MT手排系统的移植工程，完工后则同步将最大增压值调升至1.0 kg/c㎡，并进行供油点火模式重新调校，相信届时此车动力将会大幅跃进，成為名符其实的Premacy霸主！
值得一提的是，置身此车车内，优异的5.1声道剧院系统所带来的听觉享受，混合著疾速奔驰时的排气声浪，对於血液中含有浓烈辛烷值的改装迷来说，真是难以言喻的双重听觉享受与震撼！