网友试驾比亚迪S6后介绍性能

试驾比亚迪S6后介绍性能：我就上网无意间看到了S6的广告，就查看了它的资料查到电话订好今天就去试试车，中午我试了车，我说下我对S6的试车感受。

1.电子类：大家从网上也查了很多了，我就不多说了，就说说与图片不一样的感觉吧。迈速表的指针和数字表盘是真实存在的，而两侧的转速表、水温表、油表的指针和数字都是液晶显示的。而且转速表满足了直观的转速提升的表针跳动，上面还有个数字显示还满足了对电子转速表的数字化的科技感（那个数字转速显示是X100=你的转速）。尤其在一键启动后两边的插入式进入，感觉真是高档啊。如果非让我说个缺点，那可能就得说空调的风速调节只有触屏，没按钮。这个我接受，手机都可以脱离键盘呢，科技感的另个看法，是吧。自带的电视是免费的，今天试了下能看7个台，哈哈等人的时候堵车的时候你们有事干了。

2.外观类：我是直奔AT去的，但是MT的我也看了，外观区别就是行李架和天窗，行李架有了我觉得很舒服，没有也不难看，所以你们想入手MT的不用顾虑。至于天窗嘛，其实很多厂商安装天窗也是外包，你们也可以自己去安装，这样其实你还省大米的。如果车的配置有它又不知道需要加多钱，想要天窗的自己出去加装个吧不会影响车本身的安全设计等等（我有个朋友讨厌天窗，之前开的全景天窗，真是冬冷的夏热，空调狂吹，最可怕是经历过楼上扔东西砸坏天窗进了驾驶室，每个人需要的不同，众口难调，还是大家自己解决下吧）。右后顶上一个天线是内置的电视用的，信号很好。

3.动力类：这是大家最近比较关心但得不到答案的，其实官方给的参数来看动力应该很不错，但是2.4AT确实是很“肉”啊，大家先别着急叹气，请容我慢慢道来。

从客观角度来说正常4档变速箱的好处是提速快，缺点是比5档6档的费油，但是这个调教的不是那个感觉。D档提速很慢，我品了下，提速14秒确实是用D的数据，狠给油转速也提不起来（跟RAV4的4档变速箱提速两个概念，先别骂，我只是举例说下感觉让大家能理解而已，不是做对比，因为我没说完呢）。提速慢原因大致是这样              

 首先，销售介绍变速箱切换手动模式可以记录换挡转速的（又一个科技感好强的感觉），应该是记录之前试车的换挡转速，所以提速不行。然后我自己切成手动模式，用手动模式控制换挡时间，车的提速顺气多了，让它记录成3000转换挡，再用D档，提速明显提升，当我没具体计算0-100的秒速，因为不好意思试个没完。其次，很多车友应该明白“透车”“拉高速”的意思和概念，今天试的车公里数显示才150公里，所以车根本没磨出来呢，根本没发挥出它的最好。但是肯定经过了冷磨合，现在这样，肯定“透”完也不会是能跟别的4G69发动机给人感觉动力强劲的。再有它是前驱，若是后驱肯定提速也不一样。

 厂商调教成这样绝对有它的道理，那就是经济省油方面，很多感觉“肉”的车都是为了油耗考虑。沃尔沃90SUV3.0的也是很肉，跟排气量无关，跟技术更无关，是调教成安全方面的一方面，省油可能是他们无心但确实出现的，原因是在给油的时候转速的提升，D档的时候你一下给大脚油，它也是会慢慢提升，不会出现一下就到三四千转。同样在效果的霸道2700也是这样，也是“肉”车。
不像RAV4 汉兰达，一脚不用多深就直接上3000转，当然提速会快了。三菱4G69这么说吧，别认为是老发动机，应该说是很成型很稳定的发动机，而且维修率超级低，即使维修配件超级多，还经济。三菱在4G64的时候发动机就是很不错的（我夸的是东西，不是做他的人，不许骂我，我其实比谁都愤青，我承认前段时间看新闻我就笑，你懂的）

原因应该是这几个，除非是我点背试到了个有毛病的车，呵呵开玩笑的了，BYD这么用心的对S6，所以选择这套发动机和变速箱也是有他的道理的，如果感觉不快，出厂调教的设定标准定义上不同吧。

 想选择MT的不用担心提速问题，虽然是2.0，但是动力别担心。因为你们可以自己控制在几档上让它多少转速来换取提速的快感。

 PS：当初我陪朋友买思铂睿的时候试的车跟他买完磨合完的车的动力是完全不一样的，磨合完首保后拉完高速，不用S档D档就比当初的S档动力充沛。

4.内饰类：你们知道的我就不重复了，就说说中控台，车门的内饰吧。图片上看内饰感觉像皮子，但是图片也标有“硬”“塑料的”字样，所以很多人心里没底到底如何。我可以负责的告诉你们内饰虽然用的是塑料，但是因为接缝严谨，搭配恰当的优点把它彻底的也带的高档了不少，很不错，就是中间的手扶箱那里单独看起来太不高档了，没办法，也许以后能出自己能安装的手扶箱再自己弄吧。

5.空间类：后面坐起来其实比前面舒服，后面空间比前面高，1米8以上的开车的话最好把天窗的那个拉开，会感觉宽松很多，从轿车换到S6不会建议的，就怕以前就开SUV的会不适应，但是我个人觉得空间还是感觉不错，比ix35及它的孪生兄弟空间理想，那2车我的身高确实是上车看看就没兴趣试车了。后备箱不说了，跟图上一样大。

6.综合类：如果10分满的话我会打8.5分，其实我想打满分的，但是我一直开2.4排量以上的车的，所以对动力多少有些建议。S6太提气了，为我们中国品牌争脸，是给我们中国人生产的车，性价比超级无敌的高。

我这两天再看看几款车就准备决定是否入手了，我其实最建议的是到车的时间，我虽然年纪不小了，但是我的性格是心里有事就得马上办的人，这车现在得预订，我如果这两天决定好了订了也得是6月末才能见到属于我的S6，我怕这一个多月我容易睡眠不足，这大凌晨的写帖子你们懂的，我失眠了。

其实明天看的车都比它贵性价比也没它高，我就看看他们能达到我心理价位不了，到不了的话我就不纠结订S6了。如果我入手的话肯定是AT的，因为AT只有那一款，所以我第一个事是解决灯光，二就是想办法提升提速的动力，三是我急也没用的，我们这没有它的踏板，不影响开，所以可以不急的等。

最后声明下，我不是车托其一，其二我虽然用曰本车举例是因为大家熟知了解，并非我对它们亲爱，其三，以前曾经欠债的顶账给我过SCEO，我的败家司机给我肇事N次，维修到是很省钱，所以放公司用着，车体真的好安全，最严重的一次，车坏了，但我人一天医院没住过，我也曾考虑买个2011SCEO自动四驱给我老婆开送孩子的，安全，但是老婆不喜欢。S6虽然车门铁皮没SCEO的厚，但AT款的6个气囊会让我很放心的让老婆开也是我想选择它的原因之一。其四，因为那台SCEO一直在公司的用途不是下工地就是上山的，无论怎么坏，那个4G64发动机没坏过，所以我信赖S6的选择，4G69还提升了个档次。

国产车，是中国人的话请别为了赚那点钱搞车黑黑咱自己中国的东西，如果你们不能买S6来支持国货的话，那就像我这样把实话说出优缺点来大家一起研究分享，但不要什么都不明白，或为了赚钱而恶意中伤它。我承认以前我也对国产车不闻不问，但我从SCEO和S6的上面看到了国产车的希望与未来，中国人何必难为中国货。像那些当初卖多钱无所谓，如今见了S6就纷纷降价的车我是不会去买的，曰本人在车上欺骗我们的够多的了，而作为中国人的你们也这么骗中国人的钱，那我真是无法接纳你们了。