车友谈论比亚迪s6噪音问题

车友谈论比亚迪s6噪音问题：1、S6应适当降低主传动比。

从目前的试驾报告看，2.0的起步肉，2.4的噪音大，再参照公布的发动机参数，可以推测S6使用的这套动力系统完全是从F6上照搬过来的。但是S6的整备质量比F6高了200多公斤，这套在F6上动力尚可的系统，换到了S6上难免有小马拉大车的嫌疑。

建议比亚迪对变速箱进行改进，手动、自动车型都应降低主传动比，牺牲最高车速，以获得低速下更大的扭矩，提高0-100的加速性能。毕竟车辆能达到120以上速度的机会是很少的，大部分时间是在市区，低速扭矩更重要。至于省油，拖档肯定不省油，降低主传动比使匹配更合理，反而能降低油耗。

2、从手动挡换挡生涩的反映，可以推测比亚迪很可能还在沿用原始的单锥面同步器，这确实落后了，应尽快在1、2档改用目前流行的3锥面同步离合器，这样能使同步器接触面积放大近三倍，有效增大同步力矩３０％，减小换档力和减少同步时间，使得同步性能大幅提高。大众的手动变速箱换挡有吸入感，采用的就是这种同步器。

以上这些改进，反应到一款大销量的车型上，每辆车也就是两、三千块的成本，但却能对车辆整体性能有很大提高，绝对是值得的。S6如果想获得更好的口碑，改进驾驶性能是必不可少的。