比亚迪S6驭悦滇峰试驾品鉴

比亚迪S6驭悦滇峰试驾品鉴,比亚迪S6五月在湖南先期上市后，首批S6也将在六月中旬进入云南。比亚迪红河恒迪（A1网）努力争取到了两台样车（听说是4S店刘总亲自带人到平锁高速收费站熬了一夜截下的），红河恒迪在两台样车到店后对其进行了检查、清洗，随即在云南省率先发起了比亚迪 S6试驾鉴赏活动。
 

外观大方动感十足，很拉风
2011年5月26日，我应邀参加了比亚迪汽车文化节暨S6开远品鉴、试驾活动。到4S店后先围着S6对其外观打量了一番。S6的外型尺寸是4810X1855X1680(不带行李架)，在相同价位左右的越野车中应该算最大的了。一眼望去，造型大方，动感十足，比较喜欢。
 

S6选用了225/65R/17的轮胎，增强了抓地性。刹车系统采用前后盘式（前为通风式刹车盘），刹车片用的是一级方程式赛车指定用的Ferodo（菲罗多）品牌，我在试驾过程已经充分体会到了其强大的制动性能。离地间隙是190mm，有着优越的通过性，这样的高车身设计，让你身坐其中有着居高临下、俯瞰一切之感。右后视镜上增设了摄像头和射灯，在方向盘上进行切换后可通过显示屏看到右前轮所处的位置情况，提高了右前轮视角盲区的可视度，增大了行车的安全性。
 

S6配置的无钥匙进入系统和一键启动系统非常好用，只要你的钥匙带在身上，进入驾驶室，踩下离合器或者刹车，按下启动按钮松手，就可发动了，但你拿着钥匙放到车窗外面也无法启动。也就是说，只有当你自己坐在驾驶室里，车子才可以启动，以后你只要把钥匙带在身上，走到车门前，按下门拉手上黑色的开锁按钮，所有的门都可以打开，同时后视镜也伸展开来。而且当你接近车边时，后视镜上的灯便自动亮起，这就是传说中的迎宾灯，这一人性化的设计比亚迪已经为你想得相当周到啦。
 

可以说，BYD公司造车工艺进步很快，各结合处的缝隙和漆面工艺明显比之前生产的其它车型提升很多，大家有时间自己去赏鉴吧。
 

智能配置人性设计，很贴心
内饰做工精细，用料感觉不错，坐席全部皮质，仪表台选用硬塑料制成（如果采用早期在F3上用的发泡塑料就更显得高档一些）。坐进车内绝对看不出是10万级别的车，只要不拿20万以上级别的车来比较，那是没有挑剔的。
装配的TFT液晶屏组合式仪表全中文显示，左上边显示室外温度，下边显示里程，调整按钮分布显示总里程、里程一和里程二，总里程是不变的，里程一和里程二相当于F3的A/B切换，如果要清除里程长按按钮1秒以上就清除了。转速表也分两个部分，下部分是指针模拟指示，上部分是数字显示，中间大的表是指针试车速显示。右边是水温表，油量表，最右边的是行车信息显示，按动方向盘上的切换按钮，可以分别显示出平均车速、行驶时间、燃油消耗量、平均油耗、瞬时油耗以及燃油量可继续行驶的里程。
 

中控台上的操作键都是全中文显示，简洁明了，能及时掌握车辆的各种工作状态，一眼望去一目了然。S6方向盘可随自己的身高胖瘦、驾驶姿态进行四向适当调整，主驾座位手动六向调整，副驾座也可手动四向调整。
 

S6前门的储藏室比较人性化，盖子可以适当拉开，便于放入和取出物品。后排空间很大，1.72米的个子坐到后排，还有180毫米左右的空隙，一点也感觉不到拥挤。放下后排中间靠背，既可以做扶手，又可以放上两瓶矿泉水或者饮料。前排中间扶手箱上设有一个杂物箱、水杯座、香烟盒。驾驶位左前方上面的盖子里的各种按钮是调整后视镜收缩、大灯高低、开启油箱门按钮，调整完毕后，可以把盖子拉上合拢，下方还是一个小盒子，放零钱和通行卡等很方便存取。S6收缩后视镜按钮是用于窄路会车时，按下这个按钮，后视镜就自动收缩，以防止后视镜被对方的车擦伤，会车完毕后，再按一下，又恢复正常。
 

后备箱足够大，还配置了遮物帘，把遮物帘拉上在车外就看不到车内的物品，防止盗贼见物起意，砸坏玻璃取走物品，同时也能起到防嗮作用。压缩遮物帘两端接头，取出遮物帘，放倒后排座，就成了2米左右长的“床”，如果再买个双人气垫，外出露营比睡帐篷都要好几倍。后备箱左边还安装了一个12V/120W的电源插座，这个插座可提供诸如车载吸尘器、气泵、户外灯、冰箱等电源，非常贴心。
 

总而言之，比亚迪S6在智能化、人性化的设计和装配上要优于相同价位左右的其它车型，这里就不再细说，可上各大汽车论坛去详细了解具体配置和性能。
驾驭稳定操控舒心，很超值
 

个人认为，S6的配置在同价位车中是佼佼者，就是价位高上二、三万或者再高点的车也无法与之相比。
先说下无钥匙启动，你要发动车辆，就得踩下离合器或者刹车，这样才能正常启动，这样的设计非常好，可以避免在挡位里一启动就走车的问题。如果你不想发动车辆，只是欣赏音乐、影碟、看电视就不踩离合器或者刹车，按一下启动按钮，便能启动影音系统电路，再按启动按钮一下，仪表板电路接通。当遥控钥匙的电能不够遥控时候，按下遥控器上的一个按扭，就可以拔出机械钥匙，同样可以打开车门进入。左右前门拉手上都有个按钮，只要遥控在身上进出车门，按下按钮便可自动开启或落锁，同时后视镜自动收放。当你下车关门准备离开时，如果车内的音响、仪表、灯光等电源忘记关，锁门系统就不能起作用，以此提醒你车上还有设备在工作，这个设计非常不错，可避免电瓶的电耗尽。
 

另外S6还增设了倒车雷达和影像系统，它解除了新手泊车、倒车的困扰。车上的娱乐和安全驾驶辅助系统配置也很到位，GPS导航、DVD，车载电视、蓝牙电话、调频收音机等应有尽有，这些可在方向盘上进行切换（切记：使用车辆前请详读说明书）。遗憾的是没有配置锁门车窗自动关闭系统，不过，这个小问题可在4S店选装解决。
 

这次试驾我选择的线路是国道323线，从开远迎旭广场（比亚迪汽车文化节暨S6开远品鉴会现场）至开远东山坡顶，往返52公里（单程26公里上坡）。主要体验动力、弯道偏移、方向操控、下坡制动等几个方面。
 

从动力讲，因为S6的定位是城市SUV，配置的是BYD自己研发生产的BYD483QB（2.0排量）的发动机，标定输出功率103千瓦/6000转，最大扭矩186牛米/4000-4500转，变速箱与发动机匹配合理，在整个上坡过程中的表现感觉要比四缸三菱帕杰罗强点。回头弯道上以40-50公里的速度过弯偏移现象不是很严重（当然，这个和自己的驾驶技巧有关），在我看来，稳定性还不错。方向操控上指向准确，可以说是稳、准。制动方面因采用的是前（通风式）、后制动盘和世界顶级刹车片（一级方程式赛车指定专用的Ferodo品牌），只要脚一踏上制动踏板，稍加一点力就有明显的减速效果。
总的说来，比亚迪S6的驾驶稳定性、指向性、制动性都不错，智能控制系统非常人性化，这是有目共睹的。
 

每个人的驾驶习惯和方法都不同，所以得到的体验感受就不同，我只告诉大家，不要拿几十万级别的车来与S6作比较，如果大家有兴趣可以去比亚迪红河恒迪4S（A1网）店进行试驾体验，你会有别样的感受与收获。通过品鉴和试驾，我认为比亚迪S6在这个价位的车中比较完美了。