森雅m80和五菱宏光从技术角度进行对比分析

最近比较关注森雅M80、五菱宏光这两款车型，它们价位相差不是很大，请了解这两个车型的朋友来评说一下，它们各有什么优缺点。

重点理性技术性分析宏光和森雅，视宏光上市而不断更新！

森雅我这里不多说了，以前我发的帖子里面发的很多，也说得很多了，不再赘述。

这里主要是要谈下和宏光的对比。

宏光主要是五菱面包的升级型号，五菱看准了面包车的升级驱动力，然后对市场做出的反应，也是看准了森雅的热销而下的注。以此希望揽住五菱老用户升级，也想在多能车兼顾客货车型上有所突破。我们看到了五菱的努力至少是不错的，也比森雅一汽吉林动作要快，车性能质量没有得到考验前只能做个保守赞誉而已。

宏光这款车外观可以说比面包确实了前进了一大步，比以前小面包更有面子了，更像款SMPV，但其实还是面包而已，只是加大号的小面包，呵呵！不过森雅也好不到哪里(从尾部看,黑色的稍好些所以厂家也常用黑色来做遮掩广告，呵呵)。

内饰方面森雅也是成熟车型了，中规中矩市场上说的人很多了，只能说过得去，宏光还没有确定市场的大批量款型，所以只能报个期待，但成本放在那里，和森雅分个半斤八两也差不多了。

重点来了，说说动力吧。重点放在1.2宏光和1.3森雅对比上，因为这两款车是销量重点关注的，1.4宏光和1.5森雅对比也可以参看这个模型。

说动力之前必须要谈重量，车型。宏光这款车重基本和森雅类似，风阻系数由于车高、大相对森雅，那么车速超过60时候油耗比森雅高是一定的。且排量略弱，虽然五菱方面功率做的调整高了点，但扭矩方面看出了端倪，仅达到森雅90%的扭矩(最高车速150以下也侧面证明了这个问题)，这样同重量的车少扭矩不言而喻，油耗就会增加7%左右，那么百公8升或以上综合油耗是逃不掉的，市区9-10，夏天空间大开空调后可能更高。油耗方面森雅略占上风。

整体成熟度
森雅的车型来自丰田，东南亚经过了验证，且日本大发BEGO类车型至今在日本仍旧销售，不能说不成熟了，整体的稳定度应该还是经过了考验。宏光来自五菱，年销量单品牌突破百万的也只有它，虽未上市但已经赚足眼球、人气，虽然赶得急了点但五菱口碑还是可以，不过小毛小病的多少也未可知，只能留待观察。

安全方面
森雅ABS加EBD是基本配置，气囊也是全系配置。宏光居然非全系车配备，这个很要命！！！强烈的提出，我个人甚至认为ABS+EBD比气囊更重要且是必备的(如果你做车你不能比比亚迪差吧)。想摆脱面包车概念但没有拿出做非面包的配置和勇气，这点严重批评，失分较多！再次强调ABS+EBD要全系配置，这点很救命，买车可要注意了，原因么你们各位查下各大汽车网站和懂车的朋友吧。

售后方面
五菱的遍布城乡维修点确实是强大的优势也是森雅的劣势，虽然在奋起但无奈差距太大，这个方面五菱拉分较多。森雅配件较贵，虽然也在努力但比五菱的配件还是劣势。我也只是片面的认为如果五菱的配件价格超过森雅那是非常意外的事情，也是可以作为一桩有趣的事情，当然这个事情要发生的话那是意外中的意外！

最后笔者参考意见和近期市场表现结论
宏光油耗一定比森雅高，如果用来走里程多的人不宜选择，动力方面要想获得驾驶动力体验的相对平衡感觉选择森雅相对明智些。如果当地处于乡区(五菱一般都有维修点)、平时载货不多，又想注重乘坐感受，对动力要求不高那么宏光可以选择。个人感觉宏光较为适合单位接送多位普通员工(商务接送除外)办事，而森雅更兼顾家庭的用车。
森雅由于知名度较低很多人不知道，但由于宏光的加入而侧面反而增强了森雅的销售，很多人在宏光上市后必然会拿车来对比，就会找到森雅，从而让各自找到市场定位，森雅在这个方面可能会借到宏光上市的光。最后还是那句话，没有最好的车，只有更适合的车，各自准确定位才是硬道理。从厂方来看也是有意避开竞争主方向从排量方面来错位竞争。

视五菱宏光上市和跟帖而不断增加内容，发动机工况图、主工件对比会陆续跟上。如果要删帖版主提前招呼下，码着许多字不容易，我自己删好了，呵呵！