不再只是大胃王 新老款普力马对比详解

2009款普力马已于日前上市，最低售价8.68万元，自第一代普力马上市以来，它就与奥德赛、别克GL8等商用MPV巧妙区分，主攻家用市场并以宽大的车内空间性赢得诸多国内用户的青睐，但后随着与马自达的技术合作的终止，海马汽车在改款车上遇到了一些挫折，在失去国外技术支援的海马依靠顽强的自主意识，开始了自主研发的新历程。

今天我们将看到的2009款普力马就是这个过程的结晶，可以这么说，从这一代普利马身上我们惊喜的看到曾以空间著称的普力马不再单单只是一个大空间的车型，从外型到内饰再到精益求精的做工，我们已经看到了一个完全不一样的普力马。

外型方面，延续“和谐对比”的设计主题，新普力马外观仍保持着独有的时尚动感风格，整个车身形成有力的楔形，不仅有利于加强空气流动率，保证高速行驶稳定性，使方向稳定性得到充分保障，而且更使视觉感官更为流畅、时尚，彰显都市时尚气息。

 普力马此次改款的核心理念就是CROSS化,上一代普力马技术完全在福美来底盘上研发的一款多座、大空间家用多功能车,而此次新一代普力马在更加强调其“多功能”的性能,其标配中有七座和五座之分,而其空载时底盘高度为160MM,其离地间隙和某些城市型SUV较为接近。

与上一代普力马相比，新普力马在外形上有较大的变化,全新设计的的大灯和尾灯、15寸的轮合金轮毂,以及天窗和行李架使得这款车可以应付诸如居家旅游或者商务迎宾的任务。另外全系都配备电动调节后视镜,以及专为豪华型配备后视镜加热、电动折叠功能更加体现了这款车宜家宜商的车型定位。

新普力马前脸采用时下流行的U形设计,前大灯设计比较时尚,其花生造型的大灯和宝马3系较为神似。其车身悬挂商标已经转换为海马所注册的“海飞燕”车标,和马自达的商标十分雷同;而尾部大灯的设计样式和两厢天语SX4相似度也极高。

在内饰设计中,新普力马整体做工相比其它自主品牌而言,显然在做工上有了很明显的进步,从严格意义上来说,海马并非是从零起步,之前和日本马自达的技术合作,为它们奠定了很好的生产技术。所以此次普力马的改款,在起点上就很高。

新普力马采用标准的五座和七座设计,车身长度在4.4米以内,属于一款在标准的中级车产品平台上开发的紧凑型家用多功能车型,新普力马的主要优点在于整车的空间性,全车七个座椅除了驾驶席座椅外,其他座椅均可折叠,这样折叠后,完全可以作为一个大床来使用,甚至能省下不菲的宾馆费用,还能创造出浪漫的气息。

新一代普力马提供1.6L VVT+5MT、1.8L+CVT的双动力系统。1.6L车型全部为五座版车型，搭载了海马自主研发的HA-VVT-1.6发动机。作为海马“蓝色引擎”战略下的最新力作，这款发动机采用了先进的VVT技术，曾成功搭载在欢动系列车型上，并广受好评，其最大功率可达88.2Kw/6000rpm, 最大扭矩为158N·m/4500rpm，高居同级别车型前列。HA-VVT-1.6+MT的动力组合将为用户带来强劲的动力系统以及超高的燃油经济性。1.8L新一代普力马分为五座版和七座版，将全部搭载6速手自一体的CVT变速箱。这款CVT变速箱仍采用由欧洲著名变速器公司Punch生产的VT2型产品，并带有6速手动模式，换档平稳舒适，操作简单，更符合女性驾驶员的需求。

总体来说改款后的普力马较老款在品质方面有了很大的提高，外型细节经过重新的设计使整车看起来更为饱满和大气，随着车身的更加大气在主修了家用的同时，甚至已经开始表现出了一丝的商务气息，这将可能为海马赢得部分个体户的青睐。内饰的做工有很大提高，没有了以前明显的塑料感，整体做工品质有较大提升。
试驾方面新普力马起步非常的轻松，这将很适合城市路况及新手驾驶，但是深踩油门后油门反应会略微迟滞，提速方面会稍有影响。总体来说这是一款很适合城市家用的车，多变的座椅及空间变化将满足多数家庭不同的需求，很有实力成为国内家用MPV的佼佼者。