科帕奇内饰外观升级篇

科帕奇的外观够帅，有英武之气，夸张的金色车标一如谦谦君子的金领结，又如镶嵌在骑士盾牌上的皇家徽章。大部分喜欢小科的朋友，都是首先被它的俊朗外观所吸引！虽然围绕科帕奇的诋毁不断，但似乎很少人挑战科帕奇的外观，套用一句车友的话，“科帕奇就是个面子车，地球人都知道”，看来即使是反话，也不否认科帕奇的外观很成功。
    当然，英姿飒爽还需金盔铁甲，科帕奇的形象仍有一定的升级空间。

闲言少叙，看图说话。改装升级部件：镀铬灯眉、雾灯罩、镀铬拉手、LED尾灯总成、行车电脑上置、旋钮装饰件等。重点推荐行车电脑上置和LED尾灯总成（横纹车贴）。前者针对科帕奇稍显不够合理的内饰空间布局，后者针对科帕奇稍显小气的PP(原车的PP貌似窄了点，主要是所谓的鱼眼小了点，和结实饱满的pp有点不协调，加上原创设计的车贴，从视觉上带来横向的延伸感。）

科帕奇上市至今一年多了，越来越多实践的声音应该可以打消起初关于小科动力不够油耗偏高的担心。就本人来说，开着一辆有着更高的视野和接近两吨重的SUV,穿行在拥堵的北京城，百公里12个上下的油耗应经让我有点出乎意料的满意了。低转高扭的发动机，动力输出前段有力，加速性能也让人满意，说到这儿不由想起曾有一位车友说飙过迈腾的经历，曾引起不少人的质疑。现在凭自己的驾乘体会，这位仁兄所言非虚，毕竟在拥堵的城市中穿行，一些所谓牛车是没有多少机会去攀升4000以上的转速。从我个人实践来看，科帕奇在城市道路的加速并道基本可以超过这个价位的一些SUV了，特别是一些貌似更轻的日本街车呵呵

说跑题了，言归正转，实际驾乘感受：科帕奇的动力设计突出了其越野性能，2200转便能达到的最大扭矩，使我在越野路段上挣脱障碍时更加从容，值得一提的是陡坡缓降和高度自适应式悬挂系统，在一些极端路况下真让我受益匪浅。还是看图说话（可惜经历的一些生猛场面没能留下影像，将来留心再添加吧）