马自达323福美来1代与福美来2代之配置比较

最近论坛上很多同学在争论老款福美来与福美来二代谁好谁坏的问题，我仔细看了一下，发现争议主要来自几位新同学，他们人数尽管很少，但意见很集中。其实这个问题本来是不值得讨论的，长期关注此车或者稍微有点汽车常识的同学对此都不难做出准确判断，不过既然大家都讨论得不亦乐乎，那我也就发表一下自己的观点吧。  汽车与任何事物一样，没有绝对的好与坏之分，说某一款车好是因为它有好的地方，并不是什么地方都好，十全十美的车是不存在的，同样说某一款车不好也是相对的，再不好的车也有值得称道的地方。福美来二代与老款福美来一样，都是由海马生产，并且是同一个生产线上下来的。目前他们最本质的区别就是一个挂的是福特马自达的标，属于合资生产的，而另一个则是挂海马的海燕标，是地地道道的国产品牌。除此以外其余的分别不大。

就好比同一棵树去年结出的苹果与今年结果的苹果做对比一样。  我们今天就以福美来二代的1.6排量先来回顾一下二代的发展历程。从海马生产的马自达323在中国的发展来看，车型的变化没有几个，02年开始组装生产1.6新锐，当时的海马几乎就是一个组装车间，没有什么创新能力，90%以上部件需要进口。随着生产技术水平的提高，至03年新锐小改款，进口部件下降到70%，价格也降到了14.86万。04年新锐再次改款，此时进口部件降低至40%以内，同时上市价格降到13.36万，04年8月18日，福美来新悦上市，国产化进一步提高，配置略有下降，但价格也进一步下降到11.36万，此时新锐停产。05年以后，因为排放的原因，福美来新动力全新上市，福美来最核心的部件发动机做了较大幅度的优化调整，排放由欧二提高到国三，燃油要求由93号提高到95。

06年的小改款进一步增加了发动机放盗，至8月份海马彻底脱离了马自达，举起了自主品牌的大旗，车标也由马自达标换成了福美来二代的海燕标，价格更是直接降到了8.98，。现在我就以04款新锐与最新的福美来二代ZM标准型做对比，这两款车的级别和配置标准相同，我们来看一下他们到底有什么区别。  从外观上看，04款新锐尽显日车的俊秀轻灵，稳重而不张扬，像一个亭亭玉立的少女，二代则明显多了几分硬朗，秀气中带有几分棱角分明的阳刚之气，加长的后保险杠使他显得更为大气，有点小伙子的味道。外观上可以说尽管相似但各有特点。这种特点也在一定意义上凸现了两代车主审美观上的差异。  04款新锐使用了马自达原装的顶置双凸轮轴、直列四缸、16气阀、排量1598的发动机和原装的变速箱，从可靠性上说，这款发动机可以用无懈可击来形容，需要的汽油标号为93，排放欧二，燃油经济性很高，故障率几乎为零。

福美来二代使用的发动机与此几乎没有什么区别，也是进口的同系列优化后的ZM2发动机，该发动机是在ZM的基础上进行修改并重新作了调整，应该说改动很大，改动以后主要动力参数没有变化，但是排放达到欧三，燃油标号也提高到95，从近两年使用的情况来看，该发动机继承了ZM系列可靠性高的特点，除了因控制排放而增加的电子控制系统偶尔报警以外（也就是常见到的故障灯亮，但不影响使用），其他的没有任何问题，不过综合车油提供的油耗数据来看，油耗似乎略有上升，但不均匀，总体感觉应该在0.5以上（该数据没有经过严格的计算）。除了排放优于老款以外，二代的发动机还有一个最大的亮点：发动机放盗，这个新技术是老款不具备的，仅仅从发动机上来看，应该说新款占上风。这个问题是本次对比最核心的东西。 

下一步我们应该来看配置，随着价格的降低，二代的配置适当降低了。04款新锐制动系统的eds、倒车雷达、迎宾踏板、双层扶手、后遮阳帘等都是标配，二代显然取消了这些配置，甚至连随车工具都作了精简，这个问题相对直观，我就不多说了。  最后说一下车辆的部件，这个问题是本次讨论的核心问题，也是争执最大的问题。发动机变速箱不管好坏都是原装进口，这没有争议，配置都在表面，有没有一目了然，但部件就不好说了，不把车子拆开始很难分辨的，有的部件即使拆开都不好判断。在最开始介绍的发展史中，我们每年可以看到，福美来的国产化是在逐步增加，这是符合国家政策和汽车发展的大趋势的。

我们不妨看看表面的东西，新锐的CD是原装进口的sony， 而新悦以后就换成国产了，二代也不例外。新锐汽油滤芯也是原装进口的，价格是295/个，二代国产，价格好像是160/个。新锐以前的车子没有空调漏水一说，没有水箱漏水的现象，很少有车灯漏水现象，更不存在发动机控制系统故障的问题（故障灯点亮）。二代怎么样不好说，但新锐之后的车出现了以上的问题，二代还在等待时间的检验。新锐之后福美来的悬挂系统国产，是杭州万向集团供的货，还有很多部件国产，我就不一一列举了，毕竟这是大势所趋。那么国产件与进口件的区别到底在哪里呢？我想这个不用我来解释，我们国家也有很多优秀的领部件生产企业，它们的产品性能不亚于甚至优于国外的同类产品，但整体来说我们的国产配件还是不足以与国外优秀的产品抗衡，但国产的最大优点就是成本的降低，这一点对车架的影响非常关键。配件的质量还直接影响着车子的可靠性和装配水平。

比如空调漏水，以前也是这么安装的，为什么不漏水？以前的车门声音也不好听，但为什么现在的更差？同一个生产线下来的，为什么车辆会出现差异？这里面配件的差异起到了很大的作用。因为配件的更换是个很复杂的事情，并且很多部件是怎么换的，换成什么样的我也不是很清楚，所以这里不多作解释。福美来二代与新锐的配件差别可能比较多，但与上一代相比主要区别在于电子控制部分已经国产。  通过上面的简单分析，我们基本可以看到这样的事实：从汽车技术上说，二代占优（排放和防盗），但新锐的实用性很强（可靠 经济），配置上新锐好一点，二代略占下风，配件新锐占优，二代落下风。另一个最重要的数据---价格，二代则占了绝对上风（13.36：8.98）。综合来看二代的性价比远远高于老款。 

所以我个人最后的结论是，争论二代与老款哪个好实在没有意义，讲质量，老款很可靠，已经买车的车主完全没有必要遗憾，一分钱一分货的道理是永恒不变的。讲性价比，二代占绝对上风，二代车主也没有必要因为配件国产而遗憾。我相信如果老款与二代放在一起而价格都不变的话，大家一定都会买二代，毕竟性价比是买车的决定新因素之一，别忘了大家都不是富翁。至于二代今后将走向何方，我们只有拭目以待。我真诚地祝愿福美来二代能发扬自己的传统，让海燕真正地飞遍祖国大地。