海外媒体试驾MG6：变速箱平平 内饰稍粗糙

我们试驾的这款MG6是位于英国长桥（Longbridge）的上汽集团技术研发中心主持设计的，它定位于一款中型家用掀背式轿车，从车身尺寸和配置看竞争对手标准了斯柯达明锐[综述 图片 论坛]。MG表示这款车 与上海汽车的自主品牌荣威550采用了相同的平台，而如果追根问底的话，MG6的底盘结构则可以追溯到罗孚的75型轿车，也就是目前中国生产的MG7[综述 图片 论坛]和荣威750[综述 图片 论坛]型轿车的原型车。不过MG表示为了能够和荣威550有所区别，MG6在发动机，底盘，车身和内饰上都进行了改动，而不仅仅只是换了标志那么简单。

 试驾车为中国本土制造的MG6

按照目前MG品牌所有者上汽集团的打算，MG6将会引入到英国长桥工厂进行生产，并且在英国市场进行销售。长桥工程曾属于罗孚-MG集团，随着MG被收购一同被卖给了中国的收购者。不过这次我们试驾的MG6是上汽集团位于南京浦口的生产基地制造的，供应中国市场的车型。

MG6的外观非常引人注目，激进的外观个性十足充满动感。这在以往中国人设计的汽车中几乎没有，因为中国的汽车消费者对汽车的外形审美是出了名的保守。可以说这款MG6的外形完全是原创设计，找不到什么拙劣的模仿痕迹。很宽的轮距和向上突出的轮拱，还有部分细节设计的相当老练的线条让MG6显示出设计师的大胆创新和成熟的设计手法，而且MG6的造型也很符合当代人的审美观点。这样的外形设计即便是在欧洲，也足以吸引很多注意力。

车身设计老练 在欧洲应该会比较受欢迎

车内设计风格焕然一新，完全找不到任何罗孚75或MG ZT的影子。如果和欧洲本地的一些同级别家庭轿车比，MG6内饰用料的感觉还显得不够高级，不过装配工艺和制造质量还是值得肯定的，车内的各种开关和按键手感扎实，做工坚固。