mg6的动力性好不好？

mg6的动力性好不好？有些网友表示在MG6磨合期一段时间后还是找不对感觉，我的观点是，你不把它拉到高转它是不会使力的，这种车磨合前后的驾驶感受就相差很大，你在磨合期内无法真正了解它的动力表现。

 其实MG6在磨合期当中，它的驾驶性能大致可以发挥出来了。MG6 1.8T是涡轮增压，这种“带T”的车通常都要到高转才能发挥潜力，磨合期不上高转，谈何发力？但MG6的这台1.8T发动机，调较上却是非常适合日常驾驶的。

 现在好多城市轿车所安装的都属于新式的“低转速涡轮增压”，即涡轮增压在2000转甚至更低就启动了，这样就使得在日常驾驶中涡轮增压也可以对行驶有所帮助。

MG6踩下一脚油门，转速就接近1500转，这时候动力已经涌现，可以一直持续到3000转都不削减，没有其它涡轮增压发动机那种从没力到有力的变化过程。从起步开始到3000转，动力输出都很给劲，提升了日常驾驶的爽快感，不会有任何拖沓的感觉。

而有些网友有着踩油门采取非常轻、缓的驾驶习惯，能收油就收油，大都表示会有不品顺的感觉，其实你会发现大部分自动挡的车，尤其是自动变速箱液力变矩器，都可以实现的一项功能，在收油时转速回到怠速，这样可以在收油时减低动力传送，达到省油效果，MG6也有这样的设定。

MG6在市区起步、加速感觉都很出色，高速上常规驾驶也十分得体。整个动力水平比同级别的车系表现更突出，特别是起步这一方面优势很明显。

最后总结的说就是，如果想发挥MG6最大的性能或者享受最畅快的驾驶体验，更推荐你连贯地加速，尽量不要拖沓地踩油门，果断，不犹豫的驾驶方式是发挥MG6动力性能的最好方式。