奔驰S600车型由来

提到奔驰S级轿车，中国人绝对熟悉，没错，大家在街上见到都管叫“大奔”的，就是奔驰S级了。国内常见的S级有两代：前一代的W140(外形方方正正)和近一代的W220(比较圆润秀长)。两款“大奔”在国内都备受尊崇，但对奔驰而言它们却不是完美的——由于每一代必须经历7～8年的生命周期，奔驰S级的换代从来都不是简单的一小步，它必须传承历史以保住深入民心的品牌性格，又要有足够的变革来应对未来多年的世事变迁。所以为S级更新换代，绝对是汽车领域中最高难度的任务之一。新一代S级于2005年底的法兰克福车展亮相，2006年登陆中国市场。目前有三个车型：S350、S500以及顶级的S600 V12。延续上代的传统，输往中国的全部为长轴距版。

上两代S级的外形设计方向有很大差异，它们各有所长，但却不能面面俱到。W140被评为过于笨重，而针对这一点来改变的W220却又显得气派不足。于是设计新S级的一个最大任务就是在这种“大”和“小”之间追求一个平衡。从成果来看，奔驰做得非常成功。新S级虽然长宽高都比上代增加，但通过加大的格栅、突起的四个轮拱、立体感更丰富的车尾等细致笔触，营造出一个大小得当的整体观感——准确来说，我认为新S级的观感比以硕大见称的宝马7系要小5％，比奔驰的旗舰迈巴赫则小10～15％——这种大小应该是最能够满足大多数人的心理需求的吧。不仅如此，奔驰设计师更表示他们在新S的车头设计上刻意追求霸气和身份感，而侧面却注重优雅和含蓄，藉此来讨好不同人的喜好。