十万自主家用MPV 和悦RS对垒普力马

今天两位主角分别是江淮和悦RS和海马普力马，这两款车型对于一般家庭来说在适合不过，价格适中、空间宽敞、配置齐全，在动力上的表现也值得信赖。而且还提供5座或者7座以供消费者选择，对于人数稍多的家庭来说，一家人驱车旅行不再担心拥挤了。那就让我们开始看看这两款车有啥差别!

外观：和悦RS欧系风浓厚，普力马带有一丝日系元素

当江淮的车标被遮住时，一时间还让人难以接受和悦RS是一款自主品牌车型，其实这也不奇怪，毕竟人家也算是半个海龟派，由意大利设计师宾尼法利纳执笔的外观设计，在新车刚上市时，确实可以懵到不少消费者，这说明它的造型是成功的。此外，当你仔细观察时，可以看到其融入了京剧脸谱的特点，不忘增加一点中国元素。

虽然普力马在外观造型上没有和悦RS那种欧系风格，但在延续旧款车型的基础上，外观进行了全新的升级，表现出一幅日系车的造型设计，加上换装的新车标，普力马给人一种完全不一样的感觉。前脸的变化是由海马自主设计形成，整体略显中庸，不过实际上还是挺符合国人的审美要求。

 江淮和悦RS的尾部设计与前脸遥相呼应，比后者少了一份凶猛，却多了一丝和谐，硕大的尾灯呈现三角造型，设计在车身D柱上并不突兀，在实际行车中的效果也显得不错。与其他MPV车型一样，为了保证后备厢盖开启的宽度，尾部的造型难免会出现稍微的臃肿，不过在加入增加美观的线条后，整体具有一定的层次感。

除了全新前脸造型之外，新款普力马的尾部同样给人耳目一新的感觉。尾灯的造型也是经过重新设计，为了与车身腰线完美的贴合，不得不让其向前延伸，但联想到宽大的前灯造型，后尾灯的面积多少让人感觉有些憋扭。不过，新车尾部最大亮点无疑是其大面积的后挡风玻璃，基本上让人忽略其D柱的存在。

 从侧面看，和悦RS有着一副中规中矩的MPV风格，加上除了低配车型没有的车顶行李架，整体线条可谓是玲珑浮凸，有着明显的家用风格。前后轮眉上的弧形线条，为其增加了层次感。除此之外，它还配有一对带转向灯的“大耳朵”，为驾驶者提供良好的后视范围，同时还赶上潮流设计。江淮和悦RS全新标配16寸轮毂，配合如此高宽的车身，表现尚算中等。

 普力马在侧面造型上表现出不一样的流线，车身线条从前向后不断攀升，从而造成视觉上的动感，而在后门处出现的转折设计，明显是为了能与尾部更好的衔接。普力马的侧面转向灯并没有追随时代潮流，依然是独立出现在前轮眉靠后的位置，而后视镜的尺寸并没有像和悦RS那么大，视野看上去十分有限，不知道这会否影响正常的变道操作呢?

作为一款自主品牌车型，和悦RS在做工方面的水平或多或少让人眼前一亮，银色的装饰物以及浅灰色主色调给人一种家居温馨的感觉，位于两侧A柱的小窗口，有效降低车辆转弯时视觉盲区的范围。中控台采用大量银色材料进行装饰，结合两个空调出风口，看着就像是猫头鹰的脸一样，感觉可爱活泼，反而是四幅式的方向盘很难让人提起精神来。

当你坐在普力马的车内，发现这是与和悦RS完全不一样的感觉，内饰以黑色和银色为主调，难道是意在营造运动时尚的整体风格?虽然小三角窗大的作用同样上为了增大驾驶者的可视范围，但是否比和悦RS的略小呢!不过实用性还是挺强的。中控台各功能按键汇聚在一个盾形区域你，上面的音响面板还采用了钢琴键的设计，增加了立体感，而炮筒式仪表盘对于年轻消费者来说，更加诱人。

不得不承认江淮在其身上下了不少功夫，除了有自主品牌中比较出色的做工，在质感方面也不再有生涩和卡滞的感觉。和悦RS的内饰配置也展现人性化的一面，车顶增设了一个眼镜盒之余，尊贵版车型还配备了电动天窗，前排的空调出风口还可以360度随意转动，部分车型还设有后排出风口。至于AUX接口+6扬声器，让你可以时刻体验环绕立体的享受。

普力马咱内饰配置上也有着独特的一面，除了装配了自动空调以外，四门电窗的按键前面还有电动后视镜调节和折叠的按键，对于经常游走在城市的驾驶者来说，是一个不小的福音，而副驾驶配有化妆镜尚算厚道，高配车型上，正驾驶位置也会配有，同时在前排座位后加装折叠小桌，对于后排乘客来说，在实际用途中的确提供很大的便利。

 和悦RS和普力马在车内设有多个储物空间，基本上满足了用户的需求，相比来说，和悦RS在这些空间的优势会明显一些，无论从深度还是宽度都比普力马要大。其他地方区别不大，作为一款家用MPV车型，两者在细节空间的表现上都算是尽职尽责了。

和悦RS的长宽高分别为4550*1775*1600，轴距达到2710mm，除了高度之外，其他尺寸明显优于普力马，当坐在驾驶位上，你会感觉到坐姿比较高，然后尝试着寻找调节座椅高低的旋钮或者机构，到最后你会发现没有，因为和悦RS仅尊贵型配备了电动调节座椅，可以调节座椅高低，而其他的型号则都不无法进行调节。

看完了和悦RS的尺寸，普力马在这方面的表现就显得有点不给力了，其长宽高分别为4426*1718*1609，轴距到达2670mm，虽然略显下风，但在MPV车型中属于中等水平了。值得一提的是，新普力马的后排座椅可以调整靠背角度，估计灵感是来自日系车的人性化设计，同时，副驾驶座椅可向前折叠放倒成一张小桌，给后排乘客提供VIP的享受。

和悦RS 1.8L车型的座椅均采用独立设计，这点与大众途安有一点类似，加上出众的宽度和轴距，第二排乘客的空间就富裕的多，而后排三个座椅都是可以单独进行调节椅背角度和前后距离，这就是为了体型特殊的乘客带来不少的方便。当把第二排和第三排的座椅全部拆下后，后备厢呈现出一个非常大的储物空间，第三排座椅在乘坐空间上，也同样因为长度问题而显得过于局促，不过，和悦RS是有5座和7座两个版本，对于如何选择，你懂的!

同样，普力马也有5座和7座两个版本，但独立设计座椅仅仅是出现在部分车型上。不过，7座普力马的第三排座椅明显是个鸡肋，一般成年人无法以正常的姿势在第三排乘坐，即使进行了调整，种种迹象表明这都是对于儿童更合适一些。当你不需要的时候，可以把第三排座椅能放倒，虽然不是完全放平，但此时后备厢的空间豁然开朗，载物空间就显得特别灵活。和悦RS先上市的是搭载一台三菱4G93D 1.8L发动机的版本，总体感觉还是略显拖沓，为了降低价格门槛，江淮在不久前推出了1.5LVVT发动机版本的和悦RS，改款发动机由江淮汽车自主研发，主要技术还是来自于三菱，总体满足日常使用。和悦RS采用四轮独立悬挂，在乘坐舒适度方面有着较好的表现。    

新普力马也有两种排量以供选择，分别是1.6L VVT和1.8L发动机，前者在低转速的动力表现不错，特备是在起步的时候轻抬离合就可完成，这可能与其怠速较高有关系，行驶起来噪音和振动明显减小。新普力马1.6L车型搭载的是5挡手动变速箱，达到最佳的燃油经济性。而1.8L车型则搭载了海马汽车最新研制的6速CVT变速箱，配合1.8L发动机，动力输出平顺且相应迅速。

编辑点评：毫无疑问，和悦RS和普力马都是自主品牌MPV中的佼佼者，相近的价格，有着不同的风格，和悦RS流落更多是欧系车的设计元素，在融入中国文化色彩之后，其造型突显更多的是层次感，对于自重1.5吨的它，1.8L毫无疑问是其最佳的选择。而普力马尊崇前辈的步伐，虽然进行全新升级，但整体还是表现日系车的人性化，令人遗憾的是，其尺寸相比于和悦RS来说略显下风，不过相信凭借更多舒适配置，普力马仍然会有一群忠实的粉丝，与和悦RS不同，普力马自身重量相对较轻，1.6L发动机的燃油经济性较高，相信这会是其车系的主打。