新瑞虎VS哈弗H5 谁是SUV的新王者？

作为SUV市场的宿敌，奇瑞瑞虎和长城哈弗的争斗就从未停止过，近日，随着哈弗H5和奇瑞新瑞虎的上市，更是将两者之间较量推向高潮。

轿车化SUV VS越野化SUV 谁是市场宠儿

其实，哈弗和瑞虎除了市场销量并驾齐驱之外，两者之间的品质之争，也进入白热化，诸多品质验证的“金子招牌”均被这两款车揽括囊中。奇瑞瑞虎获得“中国唯一出口免验车型”并获得了WVTA欧洲法规50余项认证；哈弗H5也通过欧盟WVTA包含环保、安全、操控等方面的40余项认证。而随着9月17日，奇瑞新瑞虎在成都车展正式上市并在全国范围内正式销售，奇瑞与长城的战火已从瑞虎PK哈弗H3，燃至两款明星产品新瑞虎和哈弗H5之上，二者的SUV王者之争再次一触即发。

外观较量：新瑞虎动感张扬 哈弗H5时尚大气

新瑞虎在延续瑞虎时尚、休闲、运动的品牌风格基础上，更突出了产品的时尚、运动的气质。双翼式动感前脸设计，全新设计的一体式前保险杠和镀铬行李架，大大提升整车的运动感；鹰眼造型LED前大灯、新式红旗造型LED尾灯和新型双色V式备胎罩使得整体造型更彰显活力与气魄。

哈弗H5最大的外观变化还是体现在前脸上面，哈弗H5在外观设计上吸收了目前欧洲城市SUV的流行设计元素，大量圆润流畅线条的使用为整车带来了更为饱满而动感的都市气质。H5的大灯造型更为细长锐利，非常有立体感，而哈弗H5的侧面和后部设计则显得相对中庸一些，基本上延续了家族传统的平直样式。

内饰比拼：表里如一  新瑞虎胜在做工

新瑞虎的内饰进行了全面的升级，配色更加时尚，突出了装饰性，做工用料的升级。新瑞虎采用全新的一体式T形仪表台，其中中控台改为直瀑式，造型更时尚、简洁、流畅，运动能量一触即发；而细节之处的处理更彰显了新瑞虎的“时尚”气质，豪华多功能方向盘、防磨损皮座椅、细致的针脚，细节之处展现出的精致与品位，让新瑞虎的新形象由内而外都更具魅力运动风范，彰显城市SUV特有的运动感。同时，为了方便使用，新车新增了几处大型储物格，驾驶员右侧的手枕设计也更加舒适。新车后排座椅采用更为人性化的四六可分结构，可以组合出多种座椅布局，方便载运大件物品，商用家用皆宜。

哈弗H5的内饰设计，虽然对称式的中控台布置是哈弗家族的传统，但与家族兄弟们SUV范儿十足的框架式布局不同，哈弗H5采用了轿车味道设计方式，整体感比以往更加强烈。哈弗H5 的空间基本没有变化。而在储物空间方面，H5有了较大改进，在前后门板上都增加了杯托，方便用户的日常使用。

舒适配置：新瑞虎更丰富

新瑞虎和哈弗H5 均属于10万元区间的SUV，因此在舒适性配置方面可以说是比较丰富，但是二者各有不同，配置的丰富程度体现在不同的方面。新瑞虎的配置更加高端，在舒适性以及乘客体验方面做的更到位，哈弗H5配置则更加朴实。

新瑞虎的很多配置的确走高端路线，例如全系增加多功能方向盘和多功能后视镜，高配车型拥有多碟CD、电动天窗、电加热座椅等豪华配备。另外，此次新瑞虎在NVH、空调系统、制动系统等方面进行了46项全面升级，在整车噪音控制，制冷制热、换挡平顺性方面表现出色。相比之下，哈弗H5的配置就有些朴实，可以说在配置上与哈弗H3相差较多。

动力匹配：新瑞虎全面胜出 哈弗H5寄望于新动力

新瑞虎全系匹配AETECO动力总成，其中新增奇瑞自主研发的中国首款机械增压发动机1.6S，动力输出十分出色，功率(kw/rpm)110/5500，扭矩（Nm/rpm）205/4000，相当于2.4的动力输出，配合其五速手动变速箱，能够显著提升发动机在低速扭矩方面的表现，可自如应付各种特殊路况，实现超越国内同级SUV的超凡动力和越野性能。

此外，新瑞虎对底盘悬挂系统也进行了重新调校，在保持了SUV独特的高通过性之外，同时也大大提升了乘坐的舒适性和行驶的平顺性，而“换芯”的新瑞虎在操控等方面进行了重新调较，因此带来更加出色的油耗表现，百公里综合路况油耗7.7L，让新瑞虎当之无愧的摘得“最节油SUV”称号。

哈弗H5采用了之前哈弗H3一样的三菱4G69 2.4L发动机，其最大功率为100kw/2500rpm，最大可以释放出200N.m/25000-3000rpm的扭力，其整体的公路动力表现不俗，对于低速负重行驶，以及爬坡都有很大帮助。但是，哈弗H5挡位比较模糊容易误操作，且哈弗H5车重最高达1.9吨，综合工况百公里油耗达10.7L。

综合来看，两款全新车型，在外形、内饰上较量“难解难分”，不过在消费者最在意舒适性配置上新瑞虎表现抢眼，而在核心的动力系统上新瑞虎也全面胜出。此外势均力敌的二者之间，奇瑞还暗藏杀手锏，瑞虎低排量车型选择了动力超过三菱2.4动力的1.6S，另外1.6L最低不到9万元的起步价相对于哈弗H5 9.98万的起步价门槛低了不少。总体来看，城市用车选择新瑞虎仍然是众多车友的不错的选择。