试驾体验江淮和悦1.8AT 家用型车

之前某位经销商老总问我，10万以下的小车，自主品牌已经做得很好了，但是为什么得不到消费者的认可。同样有位朋友问我，“我想花10万买辆自动挡的中级车，自主品牌也不介意，但是不知道为什么自主品牌很多都没有自动挡车型。”当然我也不知道原因，不过自动挡车型作为目前市场上的主力，如果缺席确实流失不少顾客，而此次江淮和悦推出的自动挡车型，我想会得到不少消费者的关注。至于性能如何，在这篇文章我们详细介绍。

作为一款家庭用车，不需要计较它的加速有多么凌厉，不需要计较它的操控有多么出色，同时拥有这两者的大多是价格不菲的。而江淮和悦1.8AT做得较好的地方就是其性价比，9.38万的价格可以拥有一款轴距2710mm的紧凑车型。在驾驶上，不错的舒适性也能征服很多消费者，它在市场上的地位确实毋庸置疑。

　　外观：中庸的外观感觉会被更多消费者接受

 江淮和悦的外形设计非常符合国内消费者的审美观念，也适用于中国家庭的用车需求。和悦的前脸采用U型进气格栅设计，与前大灯相互辉映，显得非常饱满。

 被熏黑的前大灯，彰显运动，尤其是前雾灯的设计，也体现出几分年轻时尚的的元素，容易被大多数消费者所接受。

　　和悦没有复杂的腰线变化，从前轮眉一直延伸至尾灯，其过渡形式轻扬，并没有强烈的俯冲姿态，所以从侧面看上去和悦也特别的家用。

　　和悦的长宽高不会显得很大，分别为4590mm*1765mm*1465mm，作为一款紧凑车型的三围，通过巧妙的设计而营造出达到2710mm的轴距，这个轴距长度甚至可以与部分中级车相媲美。

 值得注意的是，尾部配有3点探测的倒车雷达，在停车时会有较好的辅助作用。车尾的反光板被设置在正中间的位置，接近人的视觉中心，更容易被后方的车辆注意到。

　　和悦采用了16寸的佳通轮胎，除了在高速试驾中路噪较大，其它一切表现还好。

和悦首次采用了全黑内饰，不仅如此，还增加了大量镀铬和仿碳纤饰件，增加了运动氛围。值得一体的是做工方面，如果遮盖logo你会很难判断这是一台自主品牌车型。

 比较有特点的是，和悦配备了自动感应式大灯，将灯光控制杆调至AUTO位置，当车辆行驶至光线不足的环境时，即可自动开启大灯和仪表盘灯光。

 和悦的方向盘采用四幅式设计，手感不错，遗憾的是并没有配备多功能按键。

中控台整体上还是可以接受的，大面积的镀铬装饰和仿碳纤材料个性很强，但钢琴烤漆的面板比较容易留下指纹，需要经常擦拭。从使用中来看，面板在强光下不会出现反光刺眼的问题，这一点大家可以放心。

和悦1.8AT采用的是全黑真皮座椅，座椅设计偏向舒适性，座椅和靠背对身体的包裹性还算不错。和悦驾驶席座椅配备了高低调节功能，适合不同身材的驾驶员调整坐姿，但是对这种旋转的调整按钮觉得并不好，调整时需花更多的时间。

局促的驾驶舱会直接影响驾驶员的心情，而和悦的前排空间表现让人满意，身高1.78m高的驾驶者在驾驶舱内依然不会感到压抑，依然有一个拳头的空间。还有一个手掌的腿部空间也保证了双腿可以自然放松，舒适的驾驶体验在这款紧凑车上还是可以轻易获得。

 得益2710mm的轴距长度，后排空间给予乘客充分的舒展空间，起码能让1.78m高的体验者坐下，腿部仍拥有两个拳头的剩余空间。

 和悦全车最大的储物空间是后备箱，430L的容积已经足够供应一家三口的日常使用。后备箱的开口角度很大，行李舱内部带有照明灯，即便在夜间也能轻松找到所需，后备箱还配备了原尺寸轮胎，可以说江淮非常厚道，毕竟现在提供原尺寸备胎的厂家已经不多。